Plan de l'article :
Boîte de vitesses mécanique :
Cette dernière est hélas un peu trop fragile quelque soit sa version : 5 ou 6 rapports.
tendeur automatique de courroie fragile :
Sur les moteurs 1.0 Ecoboost, le tendeur automatique de courroie, responsable de l'entraînement de la pompe à huile, présente une fragilité notable avec le temps. Cette défaillance entraîne une perte de tension dans la courroie, provoquant une baisse de la pression d'huile et donc une lubrification insuffisante du moteur. Ce dysfonctionnement peut conduire à des dommages graves, voire à une casse du moteur. En raison de sa prévalence, ce problème a conduit à un rappel généralisé.
courroie de distribution immergée dans l'huile :
Certains modèles équipés du moteur 1.0 Ecoboost présentent une configuration de courroie de distribution dite "humide", immergée dans l'huile du moteur. Malheureusement, cette immersion expose la courroie à des contaminants présents dans l'huile, pouvant provoquer son oxydation. Les débris résultants peuvent obstruer le filtre à huile, entraînant une lubrification insuffisante du moteur et, éventuellement, sa défaillance. Les alertes de pression d'huile interviennent souvent lorsque les dommages sont déjà avancés.
Problèmes de direction :
Des problèmes récurrents de direction ont été signalés par les utilisateurs. Ces problèmes incluent des bruits suspects, une diminution progressive de l'assistance de direction, et dans certains cas, une sensation de direction devenant plus rigide au fil du temps.
Statistiques fiabilité Fiesta appuyées sur les 86 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
3 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
3 | 2 | 3 | 9 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 4 | 0 | 1 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 15 | 5 | 0 | 0 | 17 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
8 | 0 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 3 | 7 | 2 | 2 |
Fiabilité : 7 aiment 12 n'aiment pas
Service après vente : 4 aiment 7 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
Coût assurance : 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 2 aiment
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2020 les Fiesta de 2015 ont eu un taux de défaut de 11.3/1000.
En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fiesta | 2.3 | 6.9 | 6 | 11.3 | 18 | 20.9 | 22.5 | 19.7 |
En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fiesta | - | 7 | 9.8 | 16.4 | 21.7 | 26.1 | 27.3 | 29.5 |
En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fiesta | 4.5 | 7.9 | 12.5 | 20.1 | 25.2 | 31.3 | 33.6 | 45.4 |
En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fiesta | 4.7 | 7.7 | 13.6 | 19.7 | 26.2 | 29.6 | 37 | 36.4 |
En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fiesta | 4 | 8.4 | 11.7 | 19.9 | 21.6 | 28.1 | 27.5 | 31.1 |
En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fiesta | 7 | 8.4 | 13.4 | 18.3 | 25.5 | 23.2 | 29.3 | 30.1 |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Ford Fiesta issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2017 | 4.9% recalées | |||
2008 | 6.8% recalées | 13.2% recalées | 20.8% recalées | |
2001 | 23.4% recalées | 27.3% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Suspension avant :
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 2.1.2023 - 23.5.2023. La vis/écrou de l’articulation inférieure de la suspension avant n’est pas correctement serrée. Cela peut provoquer un relâchement de l’articulation pivotante et entraîner ainsi une défaillance de la direction, ce qui augmente le risque d’accident. Code rappel : 23S29
Fuite d'huile :
L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur (qui n'est pas précisé dans le rappel ...), ce qui augmente le risque pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur. Le rappel d'avril 2023 concerne les modèles produits entre août 2019 et mars 2022.
Ceintures :
Les mécanismes de bobines de ceinture de sécurité peuvent être défectueux. En conséquence, les passagers pourraient ne pas être maintenus en position en cas de freinage soudain, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre février et mars 2021.
MHEV :
Le raccord terrestre de la batterie de traction ne peut pas être serré avec le couple correct. En conséquence, il pourrait se relâcher, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel d'avril 2021 qui implique les modèles fabriqués entre juin et novembre 2020.
Banquette arrière :
Un mauvais serrage concernant les assises arrière a donné lieu à un rappel en janvier 2020 à propos des Fiesta fabriquées entre le 18 et le 25 septembre 2019.
Colonne de direction :
Un souci lié à la colonne de direction peut induire une perte de contrôle. Le rappel de janvier 2020 consiste à faire contrôler les Fiesta fabriquées entre mai et juin 2019.
Freins :
Le servofrein peut avoir une membrane défectueuse qui pourrait entraîner une perte d'assistance (pompe à vide ou admission sur essence) et réduire l'assistance au freinage. Les feins deviennent alors durs comme quand on est moteur coupé, ce qui rend très difficile d'arrêter l'auto, voire impossible pour celui qui n'a pas des mollets de sportifs. Le rappel de mars 2018 implique les modèles assemblés entre le 05/12/2017 et le 20/12/2017.
Fiesta 1.1 70 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.1 70 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.
Fiesta 1.1 75 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.1 75 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Fiesta 1.1 85 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.1 85 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Bugde la centralisation problème résolu en utilisant la seconde clée . Probléme de source inconnu (+)
- Bruits divers,tablette tactile,moteur! (+)
- Boite vitesse HS à 30000km (+)
- Voyant moteur (+)
- Boite de vitesse HS à 26000 km,c est la première fois de ma vie que j ai se problème alors que je conduis depuis 40 ans (+)
- Problèmes électriques, electronique, les 2 premières années. Interventions d'ingénieur Ford ( voiture en réparation 2 fois 15 jours ) - Catalyse ... Lire la suite >>
Fiesta 1.0 flexifuel 95 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Fiesta 1.0 Ecoboost 95 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 Ecoboost 95 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Bug écran oblige de reset mais rien de plus (+)
- Gros problèmes de fiabilité - bataille pour changer direction assistée défectueuse voir dangereuse - Système haut-parleur entièrement mort bien ... Lire la suite >>
- -- 1 reset tablette tactile fait par moi même suite à une déconnexion de Android auto. Je possède un pixel 6 de Google. - Mentionné ci dessus. La ... Lire la suite >>
Fiesta 1.0 Ecoboost 100 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 Ecoboost 100 appuyées sur les 30 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Encrassement à 16k kms. - Un matin, plus aucune patate après 4000 trs/min, comme si je freinais au lieu d'accélérer. - Le temps d'aller au garage ... Lire la suite >>
- Bruit de "craquement" au niveau de l'écran dès le 1er mois. Il parait que c'est un problème fréquent et connu. Je l'ai fait réparer au concession ... Lire la suite >>
- Aucun pb pour le moment (heureusement!) - Par contre une surprise désagréable dans un lave-auto chez total l'aileron en plastique qui surplombe le c ... Lire la suite >>
- A EVITER voiture acheter neuve,probleme au bout de 3 mois sur le systeme start and stop,voiture s'arrete et ne fait rien a l'acceleration. au concessi ... Lire la suite >>
- Aucun elle n’a que 3 mois (+)
- - Panne moteur - Panne électrique. (+)
- Bruit provenant du train avent (+)
- Détenue depuis trop peu de temps pour donner son avis (+)
- Pour le moment aucun. (+)
- A part ce voyant moteur avec le boitier E 85 R A S (+)
- Pas de problème pour l'instant (+)
- Problème avec un support moteur qui provoquait un gros bruit de vibration dans l'habitacle, a été pris en charge dans la garantie et réparé en un ... Lire la suite >>
- La voiture a 42 000 kms environ et aucun problème - Un entretien régulier et une vérification des niveaux fréquente sont la clé pour un moteur en ... Lire la suite >>
- Vibrations dans la voiture (+)
- Aucun Problème. (+)
- Panne à 87.000km diagnostic moteur hs (+)
- 55 000 kms direction de plus en plus dure - 70000 kms colonne de direction à changer suite à des accoups et des bruits de craquement comme si l'on m ... Lire la suite >>
- Absolument aucun. (+)
- Courroie de distribution humide, la préconisation Ford prévoit 240000km ou 10 ans, c'est vraiment optimiste, comptez plutôt 130000km ou 8 ans (+)
- Casse axe turbo - pompe à vide (presque plus de dépression pour le turbo) - Boitier d'eau fuite (+)
- Courroie (baignant dans l'huile qui se désagrège avec le temps. Casse de courroie ou crépine bouché faisant baissé la pression d'huile. A fuir!!! ... Lire la suite >>
Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 Ecoboost 125 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pas de problème hormis des grincements dans la colonne de direction (à graisser ?) lors de certaines manoeuvres et quelques bugs mineurs de l’ ... Lire la suite >>
- Info divertissement ne ce met pas à jour. - Volant non centré. - Boite de vitesse - changement a 26000km (pignon frottant contre arbre centrale de b ... Lire la suite >>
Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 Ecoboost 140 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Petit bug avec le sync3 à cause d une clé USB! (+)
- Dors dehors humidité à l’intérieur (+)
- Boîte de vitesse remplacée à 75.000km - Batterie faiblarde (+)
- Casse moteur a 29000km en 2020 prix en charge a 100% - une nouvelle fois casse moteur a 57000 km soit moteur a 27000km prise en charge a 20%... - tres ... Lire la suite >>
- Problème de liquide de refroidissement sur l'autoroute, le bocal s'est fissuré ou explosé. - Casse moteur a 90000 km. (+)
Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- - Synchro de boîte de vitesse (2ème et 3ème) - Carrosserie fragile (+)
- Boite de vitesse tout récemment à 49000km (plus de seconde, pb de synchro apparemment) (+)
Fiesta ST 1.5 Ecoboost 200 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Fiesta ST 1.5 Ecoboost 200 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Bruit parasite vers le compteur (+)
- Système multimédia qui se réinitialise des fois en plein trajet ? (+)
- Amortisseurs arrière fuite hs après 17000 km changé en sav et problème revient à nouveau vers 35000 km et 1an après échange et là refus de pri ... Lire la suite >>
- C'est une voiture excellente sur bien des aspect et qui mettra le sourire à un grand nombre mais en revanche elle reste fragile si on ne l'entretien ... Lire la suite >>
- Fuite de l'émetteur d'embrayage - Moteur de rétroviseur passager (+)
- Turbo changés a 50000 KMS (+)
- Aucun problème rencontré en 50 000km (+)
- -quelques bugs(voyant de tableau de bord reste allumé malgré moteur éteint très rare) (+)
Fiesta 1.5 TDCI 85 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.5 TDCI 85 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Une boite a vitesse qui fait du bruit lors de changement de vitesse. - Pas de puissance. - A 32000km j ai un probleme volant moteur ( quand je change ... Lire la suite >>
- - quelques bugs mineurs ponctuels sur la connectivité tablette/smartphone/mp3 qui se corrigent tout seul ou en débranchant rebranchant (rare). - rie ... Lire la suite >>
- Entretien entre les entretiens, tout les 7000km et prises usb qui buguent régulièrement (+)
- Sonde de température du FAP (200¤ le capteur chez un distributeur de pièces automobiles) (+)
- Injecteurs hs à 80 000km (+)
Fiesta 1.5 TDCI 120 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Fiesta 1.5 TDCI 120 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Acoup à l'accélération aléatoire au bout de 6000km (problème introuvable par le concessionnaire) - Problème colonne de direction , crémaillièr ... Lire la suite >>
- Siège conducteur qui a du être resserré en concession. (+)
- Android auto qui se déconnecte régulièrement , pénible !! (+)
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