Fiabilité Fiat Panda (2003-2012) (183 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Direction assistée : La direction assistée électrique est le défaut le plus caractéristique de la Panda. Le moteur d'assistance, le capteur de couple ou l'électronique intégrée à la colonne peuvent se mettre en défaut, avec voyant au tableau de bord et volant qui devient dur. Le problème peut être aggravé par une batterie faible, une mauvaise masse ou de l'humidité dans les connecteurs, car l'assistance électrique consomme beaucoup de courant lors des manoeuvres.
Boîte de vitesses et tringlerie : La boîte de vitesses peut devenir bruyante, dure ou difficile à commander. Les câbles de sélection, la tringlerie et les roulements internes doivent rester bien guidés pour engager les rapports sans contrainte. Une première ou une marche arrière difficile peut venir de la commande, mais un grondement ou un sifflement impose de contrôler l'huile et les roulements de boîte.
Embrayage : L'embrayage peut s'user prématurément, surtout sur les versions diesel. Le disque, le mécanisme, la butée et la commande doivent débrayer complètement pour ne pas forcer les synchros de boîte. Un embrayage qui patine, qui vibre ou dont le point de patinage remonte anormalement doit être remplacé avant d'abîmer volant moteur et boîte.
Électronique et faisceaux : Les faisceaux, masses, feux, commodo, boîtier de fusibles et calculateurs peuvent créer des pannes intermittentes. L'humidité est un facteur important sur cette génération : elle peut provoquer faux contacts, voyants moteur, éclairage capricieux, lève-vitres inopérants ou démarrages difficiles. Les masses, connecteurs et passages de faisceaux doivent donc être vérifiés avant de condamner un calculateur.
Filtre à air et infiltrations d'eau : Sur certains exemplaires, l'eau de pluie peut atteindre la zone du filtre à air ou des connecteurs sous baie de pare-brise. Si l'eau est aspirée ou si elle atteint un débitmètre ou un capteur, le moteur peut démarrer difficilement, perdre de la puissance ou se mettre en défaut. Les évacuations de baie de pare-brise, joints et couvercles de boîtier d'air doivent rester propres et étanches.
Lève-vitres et ouvrants : Les lève-vitres, serrures, poignées et mécanismes de coffre peuvent manquer d'endurance. Les câbles de vitre, moteurs et guides finissent par forcer ou casser, surtout lorsque les joints deviennent secs. Les serrures et microcontacts peuvent aussi bloquer une porte ou empêcher la centralisation de fonctionner correctement.
Suspension et amortisseurs : Les amortisseurs, coupelles, biellettes, triangles et silentblocs peuvent générer claquements, grincements ou usure prématurée des pneus. Une coupelle fatiguée se manifeste souvent par un bruit en braquage ou sur route dégradée. Un amortisseur qui fuit contrôle moins bien la roue et peut accentuer l'usure des pneus ou les vibrations.
Freinage et ABS : Les freins arrière, câbles de frein à main et bloc ABS peuvent poser problème. Un tambour ou un étrier qui revient mal maintient les garnitures en appui et peut bloquer une roue après stationnement. Un bloc ABS ou un capteur de roue défaillant désactive les fonctions de régulation et impose un contrôle du faisceau, de la cible de roue et du bloc hydraulique.
Batterie, alternateur et démarreur : La batterie, l'alternateur, le démarreur et les câbles de masse peuvent provoquer des démarrages aléatoires ou des défauts de direction assistée. Une chute de tension au lancement perturbe les calculateurs et peut faire apparaître des voyants sans panne mécanique directe. Le contrôle de charge et les masses sont donc prioritaires lorsque plusieurs défauts électriques apparaissent ensemble.
Climatisation et ventilation : La ventilation et la climatisation peuvent être touchées par la résistance de pulseur, le compresseur, les commandes ou les connecteurs. Une ventilation qui ne fonctionne plus que sur une vitesse indique souvent une résistance ou une prise échauffée. Une climatisation qui ne produit plus de froid doit faire contrôler pression de fluide, condenseur et compresseur.
Corrosion et finitions : L'échappement, les fixations, certains éléments de carrosserie et les garnitures peuvent vieillir rapidement. L'humidité peut accélérer la corrosion du silencieux, des supports et de petites pièces de soubassement. Les plastiques intérieurs, boutons et revêtements peuvent aussi se marquer, mais les points de corrosion doivent être traités en priorité.
1.1 55 ch : Le 1.1 55 ch peut présenter des défauts d'allumage, de capteurs et de refroidissement. Une bobine ou un capteur PMH faible provoque démarrages difficiles, calages ou ratés. Une fuite de liquide de refroidissement doit être traitée rapidement, car ces petits blocs atmosphériques supportent mal les surchauffes répétées.
1.2 60 ch : Le 1.2 60 ch peut être concerné par l'embrayage, l'allumage, les sondes et la consommation d'huile. Une bobine ou des bougies fatiguées provoquent ratés et voyant moteur. Une consommation d'huile régulière impose de surveiller le niveau, car un manque de lubrification accélère l'usure des paliers, de l'arbre à cames et du haut moteur.
1.2 16v 69 ch : Le 1.2 16v 69 ch peut rencontrer des défauts de refroidissement, d'allumage et de capteurs. Un thermostat ou une pompe à eau défaillante empêche le moteur de travailler à la bonne température. Les ratés d'allumage et sondes lambda incohérentes peuvent ensuite provoquer surconsommation, voyant moteur et pollution excessive.
1.3 MJT (d) 70 ch : Le 1.3 MJT 70 ch concentre EGR, injecteurs, turbo, débitmètre, embrayage et quelques soucis de distribution. Une vanne EGR encrassée recycle mal les gaz chargés de suies, ce qui réduit l'air frais admis et provoque pertes de puissance. Un débitmètre qui prend l'humidité ou mesure mal l'air fausse l'injection, tandis qu'un turbo mal lubrifié ou encrassé peut finir par siffler puis perdre sa pression.
1.3 MJT (d) 75 ch : Le 1.3 MJT 75 ch peut être touché par la chaîne de distribution, la tringlerie de boîte, l'embrayage et des défauts de démarrage. Une chaîne détendue ou rompue décale le calage moteur et peut provoquer une casse interne. Les refus de démarrage doivent faire contrôler relais, démarreur, masses, capteur de régime et antidémarrage avant de remplacer des pièces au hasard.
Chiffres fiabilité Panda
Statistiques fiabilité Panda appuyées sur les 183 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 9 | 6 | 4 | 11 | 2 | 17 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 3 | 0 | 5 | 3 | 3 | 6 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 2 | 34 | 4 | 5 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 12 | 13 | 5 | 12 | 3 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 15 | 13 | 1 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 1 | 8 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 3 | 0 | 4 | 6 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 36 aiment 8 n'aiment pas Service après vente : 4 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 19 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 3 aiment Coût assurance : 2 aiment Accessibilité moteur : 2 aiment
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Panda 1.1 55 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Panda 1.1 55 appuyées sur les 35 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 3 | 0 | 4 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Peinture trop, trop fragile (+)
- Le Berceau moteur casse facilement, pneu disques et plaquettes de frein a changer a moins de 18000km (+)
- Connectique des feux de croisements direction assistee pompe a essence (+)
- Voyant de direction allummé capteur d'angle HS (+)
- Aucun à ce jour car véhicule acheté il y a 1 mois. (+)
- Le voyant defaut de la direction assistée s'allume régulièrement (+)
- Lève vitre "câble" a part ça je suis fière d'elle (+)
- Connecteur calculateur qui prend du jeu (+)
- Aucun. Remplacement de la batterie à 40000 km, 2 pneus avant à 55000 km. (+)
- Colonne de direction (Volant durcit en roulant), difficultés pour braquer .diagnostic établi chez Fiat changement colonne direction partie supérieu ... Lire la suite >>
- Problèmes électriques et électroniques récurrents feux de croisements, allumage .mon garagiste s'arrache les cheveux. dernière panne non résolue ... Lire la suite >>
- Capteurs, embrayage, suspensions, direction assistée, joint cache culbuteur (+)
- Direction assistée (+)
- Capteur sur colonne de direction (+)
- Défaut parallélisme, capteur direction assistée (+)
- Amortisseurs avant (+)
- Pompe a eau et boite vitesse (+)
- Allumage, blocage direction (+)
- Pompe a essence (+)
- Aucun pour l'instant. (+)
- Direction assistée (+)
- Direction assistée, colonne de direction, platine Electronique, injecteurs, voyant problème moteur (+)
- Feux avant droit (+)
- Problème de direction (+)
- En 10 ans rien de grave que de l'usure normale (+)
- Direction assistées a remplacer, 300e en échange standard pas hors de prix mais maladie de ces véhicules, sinon rien de bien signifactif rapport a ... Lire la suite >>
- R.A.S que l'entretien. (vidanges, Filtre.A, F.H, pneus AV, distri. + pompe à eau, courroie accessoire, bougies) (+)
- Connecteur de phare au niveau OBD grillé -> réglé pour 10¤ - Radiateur fissuré, probablement du à un mauvais liquide de refroidissement en péri ... Lire la suite >>
- R.A.S à par l'entretien. (+)
- Direction assistée qui se bloque (+)
Panda 1.2 60 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Panda 1.2 60 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Amortisseur avt gauche casse a 22000km (+)
- Batterie au bout d'un mois (+)
- Une clé décodée (120 euros), la clim auto en panne (2300 euros, pris en charge par une garantie prise lors de mon crédit), autoradio qui s'allume ... Lire la suite >>
- Allumage du temoins gestion moteur, mais s'est éteint au bout d'un an et aprés des grands parcours (+)
- Remise en état du train avant à 80000 kms... jusqu'aux pneux1300 euros (+)
- Servofrein direct en panne a 31400 km 27 mois, pneu lisse a 15000km plaquettes de frein avant useesd'utilisation (+)
- Déconnexion sonde Lambda - Clé contact HS non reconnue. Huile BV non vérifiée pas de bouchon !!!!! (+)
- Embrayage HS ce weekend à l'approche des 80.000 km, le passage de la marche arrière grincait deja systematiquement depuis plusieurs années, et depu ... Lire la suite >>
- Usure importante des pneus avant. (+)
- Boitiers chauffage HS, Climatisation HS, plus de 1500€ de réparation (+)
- Lève Vitre électrique HS, problème d'allumage non identifie (+)
- Pneu avant changer 2 ans après achat. boitier de direction changer a la 3 année. un après c est la crémaillère qui lâche, vis cache procédure c ... Lire la suite >>
- Train av, Amortisseur av, Triangles, freins ar.... (+)
- Amortisseur changé a 28000km et triangle 33000km (+)
- à ce jour aucun (+)
- Amortisseur à 37000 kms (+)
- ABS freins arrières, silents blocs triangle, frein à main, pot échapement... (+)
- Voiture entretenue normalement, Depuis 2 ans des problèmes ponctuels sur direction assistée et fermeture du coffre arrière sont survenus par épiso ... Lire la suite >>
- Ordinateur indique contrôle direction (+)
- Embrayage 120000 (+)
- A 80000 km roulements boite de vitesse HS,réparation fait par moi mème (mécano) 200 ? de pièces,clé démarrage principale ne fonctionne plus? - P ... Lire la suite >>
- Un sifflement depuis peu entendu mais ne sais pas d'ou cela proviens ....??? (+)
- Démarrage, lève vitre électrique, autoradio, triangle de direction, carter d'huile. (+)
- Direction assistée (+)
- Remplacement du boitier de direction a 130000 km (+)
- Panne de direction assistee temporaire. On coupe le moteur et ca remarche.Bruits de claquements au bosses et dos d anes. (+)
- Moteur electrique direction assistée. frein de parking HS. (+)
- Aucun problème mécanique à ce jour hormis de l'entretien courant. La seule panne rencontrée est le capteur de position du volant (ou capteur d'ang ... Lire la suite >>
- Léger bruit de boite. (+)
- Phare ,joint cache culbuteurs (+)
Panda 1.2 16v 69 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Panda 1.2 16v 69 appuyées sur les 31 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Départ brusque; pas de régime intermediaire entre le regime de ralenti (800 Trm et 1200 Trm)le concessionaire cherche l'anomalie! probablement le po ... Lire la suite >>
- Départ brusque; pas de régime intermediaire entre le regime de ralenti (800 Trm et 1200 Trm)le concessionaire cherche l'anomalie! probablement le po ... Lire la suite >>
- Direction assisté voir fiat (+)
- Coupures moteurs non résolues pendant garantie,cause trouvée après fin de garantie (comme c'est étrange....)= boîte à fusibles. (+)
- Essuie-glace cuits a la livraison comme chez renault d' ailleurs (+)
- Courroie d'alternateur qui patine (+)
- Usure pneu av droit rond point (+)
- Centralisation capricieuse, parallélisme mal réglé en usine, montre folle, (+)
- Usure rapide des pneus, temoins injection hiver (+)
- Au début, 1 petit problème électronique. (+)
- Problème de direction assistée (+)
- Remplacer le galet tendeur de distribution. (+)
- Triangle avant gauche à 49000 km² (+)
- Boite de vitesse/voyant moteur/fuite liquide de refroidissement (+)
- Pompe à essence au bout de 5 ans (30 000 Km) (+)
- Calorstat, volet chauffage cassé (donc plus de chauffage et devis d'environ 1200¤ !), direction assistée défaillante par moments (dangereux et bel ... Lire la suite >>
- Pneumatiques avants a 30.000 km - disques de frein a 40.000 km - suite a une usure excessive des plaquettes ,alors que l'auto sortait depuis peu de r? ... Lire la suite >>
- Corrosion perforante sur silencieux arrière, problème moteur essuie glace noyé suite evacuation bouchée par des feuilles (+)
- Les 4 pneus h.s tous les 20-25000 kms, quelque soit la marque (en les ayant alternés à 13000 kms), heureusement ils ne coutent pas chers. - Moteur d ... Lire la suite >>
- Suintement boite de vitesse à 5ans et demi (+)
- Voyant moteur (kit flex fuel ?) - Piqure rouille silencieux, capot moteur sur vis, essieux arrière. - Radiateur clim HS (+)
- En 12 ans , 1 mécanisme lève vitre conducteur et le boîtier thermostatique. (+)
- Aucuns à ce jour (+)
Panda 1.4 100 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Panda 1.4 100 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Décalage de la courroie de distribution à 36000km, année 2007, prix des réparation à ma charge, bien sur! (+)
- Parallélisme d'origine défectueux = usure prématurée des pneus avants à l'intérieur (+)
- Moteur de direction assisté défectueux lorsqu'il fait froid (+)
- Pompe a carburant changée a 120000 Kms, direction assistee défectueuse (de temps en temps), parallélisme fragile, consomme de l huile (+)
- Direction assistée et roulement de roue arrière. (+)
- Patte de fixation de par soleil qui a casser et grille d'aération casser également ( plastique de mauvaise qualité ) (+)
- - Voyant de la colonne de direction qui s'est allumé une fois, accompagné du voyant moteur. Mon concessionnaire Fiat m'a rassuré c'était simplemen ... Lire la suite >>
Panda 1.3 MJT (d) 70 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Panda 1.3 MJT (d) 70 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 2 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 7 | 6 | 6 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 1 | 1 | 1 | 0 | 6 | 5 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Embrayage changé à 78000 kms,Problème Turbo à 60000kms, usure des pneus avant prématurée, amortisseur HS à 70000kms (Av+AR) (+)
- Scellerie siège conducteur déchirée à 35000km (pris partiellement en garantie), formation de bloca de glace sur arbre de transmission en conduite ... Lire la suite >>
- Probleme electrique boitier fusible + faiseau a changer (+)
- Comodo de clignotant changé (sous garantie heureusement)- crèmaillière changée - usure prématuré de l' embrayage - débimètre d'air et vanne tu ... Lire la suite >>
- Démarrage après la pluie ou de la neige qui a fondue sur le par brise. Filtre a air qui prend l'eau par une vis situer juste au dessus (+)
- Principalement mauvais démarrage sous temps pluvieux (+)
- 2 debimetres (qui prends l'eau, modifiable), sonde athmospherique hs dans le calculateur (mais qui ne l'empeche pas de rouler) (+)
- Le volant se désagrège avec le temps (la mienne a 150 000km), problème de direction assistée par temps humide, et parfois infiltration d'eau dans ... Lire la suite >>
- Embrayage trop faible, s'use rapidement mais peut se règler une fois. Vanne EGR qui pose de gros problème. (+)
- Direction qui se bloque (+)
- 2 injecteurs HS à seulement 55.000KMS. Usure train avant dès 30.000kms (+)
- Boite de vitesses a lâché à 52000 km alors que je fais 80 % d'autoroute !! et je suis soigneux de mes véhicules (+)
- Injecteur 2 fois debimetre vanne egr embraye (+)
- Gros problèmes électroniques, boite à fusible fondue, allume cigare HS, feux de croisement j'en parle même pas la panne reviens et reviens... dire ... Lire la suite >>
- Direction assistée qui tombe en panne subitement. je coupe le contact et le rallume, le problème disparaît jusqu'à la fois suivante (+)
- Coupelles de suspension et biellettes , distribution et surchauffe dans la boite à fusible sur le circuit des phares du jus sur un seul faisceau l'au ... Lire la suite >>
- Grippage injecteurs, 1200€ de réparation chez un dieseliste indépendant. (+)
- Vanne egr, 3x sur 4 ans la da s est allumée. (+)
- Embrayage (600e), direction(1200e), alternateur(600e) (+)
- Direction, boîte de vitesses (+)
- Frein a main qui lache a 80km/voiture neuve /voiture epave (+)
- La liste est longue - Sensible à la corrosion. Taille de pneus non chainable.Carter d'arbre de transmission qui accumule la glace (à déposer l'hive ... Lire la suite >>
- Voir rubrique défauts (+)
- Injecteurs d'origine sensibles. Aucun problème depuis je j'ajoute un additif. Vanne EGR, comme beaucoup de voitures, à 120000. - Problème de chauff ... Lire la suite >>
- Joint du capot qui laisse coulé l'eau de pluie sur les fils électrique sinon rien d'autre. (+)
- En gros tous les problèmes ont été liés au faisceau électrique défaillant (elle a toujours dormis dehors) mode dégradé par temps de pluie (err ... Lire la suite >>
- Voyant egr feux de croisement (+)
- C'est mon mari qui s'occupe de vidanger et de réparer. (+)
- Changement injecteur a 115000km, problème pédalier (+)
- Un peu de tout, radio, commande de climatisation, boite, embrayage, turbo, roulement et bien d'autres (revendue en 2012 pour un countryman). (+)
- Direction assistée et moteur. (+)
- Van EGR, capteur de direction a assistance électrique. (+)
- Panne electronique diverse, pedale accelerateur causant panne demarrage, voyant moteur , usure pneus, pare brise buee recalcitante par temps de pluie ... Lire la suite >>
Panda 1.3 MJT (d) 75 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Panda 1.3 MJT (d) 75 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- La Maladie la direction assistée, embrayage s'use vite, sous dimensionné. - Fiat se gave sur cette intervention, on trouve la colonne à 500 euros e ... Lire la suite >>
- Pour le moment, aucun. (+)
- Plaquettes de freins qui restaient collées sur les disques arrières suite à un mauvais réglage de la part du garage (incident survenu après un en ... Lire la suite >>
- Aucun pour le moment (+)
- Arbre de transmission HS; Bloc ABS HS (+)
- Un problème avec la tringlerie de la boîte de vitesse. Les vitesses deviennent très difficiles à "passer". J'ai commencé par graisser les câbles ... Lire la suite >>
- Cardan avant G 93000km, rupture chaine distribution 113000km (+)
- électronique,direction assistée, mise à jour de l'ordinateur de bord. l'électronique ! une connerie sur toutes les voitures ! (+)
- Problème de démarrage les voyants s éclairent tous mais ne démarre pas il ne se passe rien même pas de lancement du démarreur ,et des fois déma ... Lire la suite >>
Rappels
Colonne de direction :
Un problème concernant une fixation de la colonne de direction a provoqué une campagne de rappel.
1.3 multijet :
Les modèles produits entre 2007 et 2008 ont une fragilité notoire du vase d'expansion qui peut mener à une fuite de liquide de refroidissement.
Crémaillère de direction :
Sur certains modèles un problème a été constaté sur la crémaillère de direction.
Etriers de freins :
Sur certains modèles produits un problème de fixation est constaté sur les étriers de freins.
Moteurs essence :
Faiblesse concernant la poulie de la courroie accessoire.
1.3 multijet :
sur les panda produites entre 2005 et 2006 il a été constaté un dysfonctionnement d'une conduite de gazole.
Sur les modèles fabriqués en 2009 un problème été constaté sur la canalisation du recyclage qui peut provoquer une fuite de gazole.
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2025 les Panda de 2020 ont eu un taux de défaut de 4.1/1000.
| En 2025 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panda | - | - | - | 4.1 | 4.9 | 13.3 | 15.3 | 17.4 |
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panda | 3.6 | 4.1 | 5.2 | 18.7 | 24.3 | 13.2 | 13.7 | 16 |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panda | 3.1 | 5.2 | 15.8 | - | - | 25.3 | 28.5 | 37.3 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panda | 3.8 | 10 | - | - | 30.1 | 30.1 | 39.6 | 16.2 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panda | 10.7 | - | - | 46.1 | 49.3 | 51.2 | 28 | 18.6 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panda | - | - | 70.2 | 49.6 | 57.4 | 32.5 | 21.8 | - |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panda | - | 55.6 | 40.3 | 44.9 | 26.7 | 23.4 | 29.3 | 34.5 |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panda | 10 | 16.6 | 24.6 | 20.5 | 22.3 | 32.2 | 31.6 | 37.1 |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Panda | 6.8 | 14.1 | 12.9 | 21.4 | 29 | 29 | 31.9 | 36.8 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Fiat Panda issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2011 | 4.9% recalées | 9% recalées | ||
| 2003 | 15.6% recalées | 22.5% recalées | 29.2% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
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