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Entretien automobile
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| Vous êtes ici : Dossiers-Conseils/Entretien automobile/ Economiser ses pneus - augmenter leur durée de vieLes pneus mal entretenus se dégradent très vite. Ils constituent l'un des principaux vecteurs de votre sécurité. Voici les cinq grandes règles essentielles qui permettront de les garder le plus longtemps possibleRègle 1 : Surveiller la pression des pneusLa pression des pneus préconisée par le constructeur est celle qui est la mieux adaptée pour optimiser leurs performances sur votre voiture. Attention, les pneus, même neufs, perdent régulièrement de l'air. Il faut donc penser à contrôler la pression tous les mois... sans oublier la roue de secours. Le bouchon de valve, qui peut sembler très secondaire, est un élément essentiel de l'étanchéité du pneu. S'il vous en manque un (ou plusieurs), votre garagiste en aura toujours un ou deux qui traînent dans un coin. La vérification de la pression doit s'effectuer "à froid", soit une heure après l'arrêt du véhicule ou, au plus, après 3 kilomètres parcourus à faible vitesse. Si la vérification est effectuée sur un pneu "chaud", la pression sera forcément plus élevée : jusqu'à 0,3 bars au-dessus de la pression préconisée à froid. C'est normal, et c'est pourquoi il ne faut jamais dégonfler un pneu qui vient de rouler, sous prétexte qu'il est sur-gonflé.
Règle 2 : Vérifier l'équilibrage de vos pneusL'ensemble jante-pneumatique doit "tourner rond" ! S'il présente une petite surcharge locale (un balourd), la roue sera soumise, à certains régimes, à de très fortes vibrations qui se répercuteront dans la direction. Ce phénomène est non seulement désagréable, il est aussi dangereux car il fatigue les articulations de la suspension et affecte la tenue de route. L'équilibrage d'un pneu ne peut être effectué que par un professionnel qui dispose du matériel capable de détecter les balourds. Ils seront compensés par de petites masses de plomb accrochées au rebord de la jante. Attention, ces masselottes peuvent parfois être arrachées par un coup de trottoir. Vérifiez fréquemment leur présence ! Règle 2 : Contrôler l'état d'usure de vos pneusC'est la bande de roulement qui assure la plus grande partie de l'adhérence du pneu à la route. Elle comporte des indicateurs d'usure situés en fond de sculpture, dans les rainures principales généralement plus larges. Le pneu doit être obligatoirement changé dès que ces indicateurs affleurent la surface de la bande de roulement. Légalement, la profondeur des sculptures ne doit pas être inférieure à 1,6 mm. Moins ses sculptures sont profondes, plus le pneu perd ses capacités à évacuer l'eau. Dès lors, même si vos pneumatiques n'ont pas encore atteint le stade d'usure maximum, pensez à réduire votre vitesse sur sol mouillé. Attention également aux coupures, chocs et boursouflures sur la bande de roulement ou sur les flancs extérieurs... et intérieurs (plus dur à vérifier !). Un pneu ainsi abîmé impose une vérification par un spécialiste. CommentairesAucun commentaire n'a encore été écrit, soyez le premier : rendez-vous en bas de page. 
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Mots clés - expressions relatives à cette pageRéduire l'usure des pneus - Techniques pour économiser vos pneus -Nuage de mots relatifs au sujet : Entretien automobileClimatisation qui ne rafraichit plus - Lustreur efface rayures - Polish efface rayures - Conseils pour l'utilisation Bombe anti creuvaison - Réduire l'usure des pneus - emplacement du filtre à essence - - Changement de plaquettes de frein, les conseils - Quand faut-il purger - changer le liquide refroidissement moteur - Fonctionnement du circuit de freinage - Pièges à éviter pour la vidange d'une voiture - Quand faut-il changer son filtre à huile ? - Comment changer le filtre à gazole -Les 20 derniers mots clés saisis sur Google.fr (pour arriver sur Comment énonomiser ses pneus)
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