Avis Seat Mii électrique plus 2021 toutes options 4000km
Fiches MII 
Posté le : 2024-05-03 02:53:55
Utilisation du véhicule : 100% ville
Qualités : Simplicité d'usage tellement rare de nos jours
Gabarit idéal pour la ville
Silence de marche
Sensation d'espace intérieur
Visibilité
Position de conduite et sièges
Vivacité en ville, toujours largement devant tout le monde aux feux!
Consommation de 9kWh/100kms en ville sans lambiner...
pas de gps et d'écran obsolètes ds 5 ans . Un bon support de téléphone c'est parfait
What else?!!!
Et vous vous attendez quoi pour passer à l'électrique au moins en ville ?
Défauts : Motricité sur sol mouillé pourtant en 185 50 16 continental mais eco contact
Les prochains seront des vrais pneus normaux...
Consommation moyenne : 9kWh/100kms
300km en ville mais pas un critère selon mon utilisation
Problèmes rencontrés : Rien, bon après 3 ans et 4000km rien d'étonnant non plus !
Note : 20/20
Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tr) (Bonus/Malus : 50)
Jamais je ne reviendrai au thermique surtout en ville!
C'est sûr les triplettes ne sont pas prévues pour faire 400km d'autoroute...
A raison de 1500km par an je compte la garder 20ans!
- Par Arkane -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-05-03 16:58:48) : 3 ans et 4000kms ça ne fait pas 1500kms / an et puis, pour si peu de kilomètres parcourus, j'imagine mal l'amortissement.
Après tant mieux pour vous si vous en êtes satisfait. 😉 - Par taurus - TOP CONTRIBUTEUR (2024-05-04 09:05:37) : La voiture électrique et justement fait pour les parcours moyen en attendant qu'elle puise faire au moins 500KM sans probleme, ce qui et pas le cas pour le moment pour les petites voitures.
- Par Raly22 - (2024-05-04 22:46:55) : En réponse à Arkane:
Pas linéaire :1500km/an aujourd'hui...
Au début 900 la 1ère année.
C'est ma voiture parisienne et j'habite aussi régulièrement en Bretagne...
Bon après l'amortissement c'est pas un vrai problème car avec toutes les aides elle m'est revenue à 3100¤😉...
J'avoue c'est abusé mais c'est pas moi qui fait les lois.
Par contre ce qui m'intéresse c'est son empreinte carbone et pour ça j'aimerais la conserver longtemps.
Mes 3 autres véhicules thermiques ont 16 ans en moyenne et plus de 200000 km tjr en moyenne entretien maison.
Grâce aux bons conseils et explications techniques de notre Admin j'optimise au mieux l'utilisation de la batterie de traction:
charges lentes, fréquentes sur une faible amplitude genre 40 à 70%, stockage à 50% etc...
J'espère une longue vie ! - Par Marc - (2024-05-05 13:45:11) : Quelles aides pour arriver à 3100 ?
- Par Raly22 - (2024-05-05 23:47:46) : 2000 constructeur
6500 bonus
5000 conversion
6600 zfe grand Paris et divers local
+Imposition favorable cette année là...et
J'avais une petite diesel Toyota de 290000km qui est partie à la casse sniff ! - Par Marc - (2024-05-06 09:45:47) : Aide plafonnée à 6 000 euros TTC pour un revenu fiscal de référence compris entre 0 et 6 358 euros net.
Vos revenus sont inférieurs ou égal à 6 358 euros net ?
Un smic 20h à 9,22 euros net dépasse ce revenu, vous êtes au rsa ?
Pas de jugement sur vos revenus déclarés ou non déclarés mais il est important de le préciser pour ne pas donner de faux espoirs à d'autres. - Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2024-05-06 13:34:33) : 🤣 J'attends la réponse de fab.
Perso je ne sais pas quoi en penser pour le moment, j'ai un doute. 😅 - Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2024-05-07 13:24:15) : Bonjour,
Ah !!, cette triplette VW, Seat et Skoda que du bonheur à conduire, au volant à défaut de démarrer, on croirait une thermique avec le tableau de bord à l'ancienne, bon faudra quand même fermer les yeux sur les places arrières bien étroites et puis le coffre bien trop petit. Côté autonomie si les 1ère version en 18 kwh étaient un peu juste, les 32 kwh et des birouettes actuels font merveille pour un usage local et départemental, les 230 à 240 km étant faisables.
Côté appreciation du coût, on peut tout autant voir les choses en coûts au km ou coût annuel tout ça en effet ne relève que d'une approche comptable variant au gré de l'usage et des perspectives qu'on a avec l'auto.
3100 ¤uros.....😱, fichtre !! vous avez fait fort, mais il est vrai que suivant la position sociale et professionnelle de tout à chacun, ses types de revenu et déficits imputables, son lieu de résidence principale et sa position fiscale à l'instant t, il est offert pas mal de possibilité et de prime pour la personne cochant les bonnes cases ( donc pas pour tout le monde...) , les années 2021 et 2022 ayant été un peu l'apogée du système. Pour vous urbain parisien région île de France...., donc 2021 on a 7ooo ( bonus VE d'état) + 5ooo ¤ (prime à la casse d'un vieux VT d'avant 2011) + xxxx ¤ (prime VE region île de France) + xxxx ¤ (prime ZFE grand Paris)....., ça fait déjà une "zolie" remise plus les 2ooo ¤ de remise concessionnaire à l'achat..., en 2022 sur ma région provinciale on pouvait à titre de particuliers, cumuler 135oo ¤ d'aide et de prime contre 17ooo en 2021 outre les primes ZFE des agglomérations concernées, mais déjà la prime région était divisée par 2 en regard de 2021 (supprimée 2023) et le bonus ramené à 6ooo ¤ et sous condition de revenu plus sévère tant pour ce bonus, que la prime à la casse.
Bien à vous
