Avis Citroen ZX 1.9L TD, 92 ch,1993, Volcane, Phase 1 d'origine, 3 portes, 290000 km.
Fiches ZX 
Posté le : 2012-02-29 15:56:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture fiable, confortable pour une version "sportive", on est bien tenue sur les côtés dans les sièges baquets (plus confortable qu'une Golf 4 "non sportive" qui a des sièges trop durs).
Performante, très bonne tenue de route, comportement sûr, moteur fiable. Embrayage et boite de vitesse endurants, ils n'ont jamais été changés.
Défauts : Freinage pas top (sans ABS), avec le temps il n'est plus bien équilibré et manque de mordant.
Bruit aéro-dynamique, plastiques intérieurs, normal sur cette voiture d'époque.
Suintement d'huile moteur mais sans gravité, ne nécessite même pas de refaire le niveau entre les vidanges.
Consommation moyenne : 6,5l/100km (suivant l'utilisation)
Problèmes rencontrés : Train Arrière HS avant 270000 km.
Lève-vitre HS, mais bon, il n'est pas dur à trouver sur le net et à changer soi-même.
Note : 15/20 (pour sa fiabilité, hormis le train arrière HS mais qui peut-être évité et pour sa bonne "humeur" elle ne rechigne pas à démarrer tout les jours comparé au modèle High-Tech)
Prix assurance : 240 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel ) (type de contrat : Tiers avec Bris de Glace sans franchise) (Bonus : 0.51%)
Train Arrière !! attention sur tous les modèles ZX y compris Xsara et chez Peugeot aussi : 306, 206... Il coûte cher à changer en neuf.
Lors d'un Contrôle Technique, s'il est constaté un jeu train arrière mineur (même sans obligation de contre-visite) ou si vous remarquez une usure irrégulière de pneu arrière et qu'elle tire à gauche ou à droite, vérifiez, n'attendez pas ! Il n'y aura peut-être qu'1 ou 2 roulements à changer...
Sur la mienne, le train arrière a été changé à 270000km lors d'un Contrôle Technique (et il devait être foutu avant) par un trouvé à la casse dont les roulements ont dû être changés.
