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Renault Espace 3 2.2 dt 110 ch 1997 8/20

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Avis Renault Espace 3 2.2 dt 110 ch 190000

Fiches ESPACE 3

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8/20

Posté le : 2012-05-16 15:42:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : agréable sur longues distances

Défauts : non fiable

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : casses à répétition

Note : 8/20

Renault depuis 35 ans, l'avant dernière une R25 GTS de réforme de l'administration à 120 000 km, aucun frais sauf faisceau du tableau de bord suite à ventilateur de radiateur grillé (pris en charge par Renault)arrêtée à 314000 Km en attendant une réstauration. Achat d'un GRAND ESPACE 3 2,2DT de 20 000 km (By back)Début des ennuis. 40 000 km pompe à eau + distribution (pris en charge partielle par Renault) puis commande d'embrayage (idem). 80 000 km tranquille puis rupture de pompe à huile sur autoroute, arrêt immédiat. Transfert au garage Renault de Varennes sur seine contre l'avis du dépanneur sur autoroute qui n'y croyait pas (panne électronique qu'il disait), après 3 jours, verdict moteur HS. Conclusion: on a fait tourner le moteur sans pression d'huile pour le tester.Rapatriement dans le sud (700 euros). Diagnostic de mon garage: moteur+turbo HS (Merci Renault de Varennes). Pres de 9000 euros. Puis ça fume= changement du pôt catalytique 4 ou 500?. Voyage en Italie, le jour du retour l'alternateur lache. Changement chez Renault de Trévise, pb de disponibilté de pièces un 15 août. Retour, rupture de la courroie striée à l'arrêt suite à rupture d'un boulon sollicité à tort pendant le dépannage en Italie. Nécessité de déposer quasiment le moteur pour changer 1 boulon. 9 mois d'immobilisation et de litige avec Renault qui refuse de prendre en charge une réparation sous garantie. On trouve enfin une solution mais quelques semaines après, rupture des linguets (pris en charge par le garage). A 190 000, la boîte PK1 commence à chanter en 3 et 4°. Il faut changer le roulement conique sous dimensionné et mal graissé en bout d'arbre et il faut compter près de 4000 euros car Renault n'ouvre pas cette boite d'origine Volvo semble-t'il. Donc échange standard. Bientôt à la retraite, j'envisage de le faire moi-même mais avec des roulements aéronautiques pour hélicoptères beaucoup plus résistants. L'Espace 3, on l'aime mais elle nous fait souffrir et donc il faut être maso pour la garder. ça ne vous rappelle rien?

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2.2 dt 110 ch 190000 (0

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20/20

2.2 dt 110 ch Achete 1000 ¤ avec contrôle tec (0

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15/20

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2.2 dt 110 ch 195000km, 2000, FIDJI (0

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2.2 dt 110 ch RXE2.2 dt rallongé 7pl boite m (0

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-- /20

2.2 dt 110 ch 225 000 km - 5 vitesses - 2000 (0

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18/20

2.2 dt 110 ch 405000 (1

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15/20

2.2 dt 110 ch 185000 km année 1998 (0

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18/20

2.2 dt 110 ch serie 3 td clim 292000 kms (0

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17/20

2.2 dt 110 ch 308000 km, 01/2000, RTE (0

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16/20

2.2 dt 110 ch bvm,241000kms,1999,rxe. (0

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15/20

2.2 dt 110 ch 1999 104000Kms (0

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2.2 dt 110 ch (0

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16/20

2.2 dt 110 ch 324000 kms - 06/2000 - Grand Es (0

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07/20

2.2 dt 110 ch 1998 170000kms 2.2l td (0

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14/20

2.2 dt 110 ch Espace 3 2.2L dT Alizé 1998 ; (0

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2.2 dt 110 ch 145000 1999 RTA (0

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15/20

2.2 dt 110 ch 245000kms (0

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2.2 dt 110 ch BOITE 5 / 283000KM / 1997 / JAN (0

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2.2 dt 110 ch 233000 (0

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2.2 dt 110 ch 360 000 km 02/1998 2,2 dt (0

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2.2 dt 110 ch (2

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Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :
/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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