Avis Peugeot 308 1.6 HDI 110 ch PREMIUM - 22000km/an
Fiches 308 
Posté le : 2014-08-13 10:18:03
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Tenue de route, esthetique tableau de bord
Défauts : injecteur >> Turbo
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : Turbo cassé, injecteur à remplacer
Note : 11/20
Les moteur DV6 (1l6 HDI) équipant beaucoup de modèles Peugeot / Citroën / Ford / Mini ont des gros défauts niveau conception (Injecteur qui entraine le remplacement du Turbo).
Ce problème est récurent depuis maintenant 10 ans sur ces moteurs mais Peugeot n'a rien fait pour corriger le problème. Regardez autour de vous et demandez aux acquéreurs de ce type de moteur s'ils n'ont pas eu de Turbo à remplacer, bien sur après les 100 000km (quoique ....).
Pour mon problème : (je ne suis pas du tout connaisseur mais je fais mes entretiens comme 80% des gens dans mon cas)
J'ai amené ma 308 1.6HDI chez un garagiste suite à un brui qui me semblait étrange. En lui montrant l'auto, il fit déjà la grimace, avant même d'ouvrir le capot. On décida d'ouvrir le capot, et il me dit :
- Vous voyez pas quelque chose la ?
- heuuu .... un moteur ... ettttt effectivement du liquide noire à certains endroits, ce qui s’apparentait à une fuite.
- Coupez le moteur je vais vous montrer
Il me montra en effet après avoir retiré le cache en plastique l'injecteur à l'origine de la fuite. Puis il descendit son doigt de mécanicien le long de la fuite et je suivi, très attentif, cette rivière noire quand j'ai compris en devançant sont doigt du regard que le Turbo était en quelqu sorte le réceptacle de cette fuite.
Il décida d'aller plus loin en retirant la durite de sortie du turbo. Il me dit ensuite :
- Normalement dans un turbo, qui est destiné à pulser de l'air au moteur (je caricature), il ne doit pas y avoir une goutte de liquide quel qu’il soit à l’intérieur. Il mit sont doigt à l'intérieur, le ressortant noir d'huile ....
S'en suivi une discussion d'1/2h sur les problèmes qu'ils rencontraient sur ces moteurs DV6. Il m’annonça d'ores et déjà environ 2000€ de frais pour le remplacement du turbo plus l'injecteur. A coté de nous, Un berlingo dans le même état, mais avec 75000km au compteur.
Voila désolé pour ceux qui ont eu la patience de lire. Avis aux amateurs ...
- Par FREUD - (2015-06-16 21:20:32) : je viens d'avoir le même problème, mais la facture sera plus salée puisque le concessionnaire PEUGEOT de METZ route de Thionville veut me revoir pretextant que la voiture ne démarre pas malgré les 2138 euros de réparations : une honte !Que faire ?
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