Embrayage usé
Durée de vie d'un embrayage
La durée de vie minimale d'un embrayage est de 100 000 km si vous ne ménagez pas votre mécanique. Cependant on estime qu'il doit durer en moyenne entre 150 000 et 200 000 km.
Mais il n'est pas rare de voir des embrayages parcourir plus de 200 000 km lorsque le conducteur traite bien la mécanique, donc sa durée de vie reste vraiment tributaire de votre manière de conduire (ou du lieu, comme la ville) et de la qualité de résistance (ou calibre) du disque d'embrayage.
Plus d'infos sur son fonctionnement ici
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Celui là n'est pas très en forme
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Lien entre moteur et boîte de vitesses, l'embrayage vient se coller au volant moteur que j'ai ici mis en orange. Ce dernier est lui-même relié au vilebrequin (qui bouge grâce aux pistons en mouvement). A l'opposé du moteur on retrouve en sortie la poulie Damper
Usure prématurée d'un embrayage
Plusieurs facteurs peuvent user prématurément votre embrayage :
- votre conduite : vous avez tendance à faire patiner l'embrayage au delà du nécessaire / passages de vitesses "grossiers", vous habitez en ville (ce qui le sollicite beaucoup) ou encore vous prenez souvent de grosses charges à bord de votre auto (la fatiguant donc plus vite)
- volant moteur (un problème de conception de ce dernier peut provoquer une usure rapide de l'embrayage), notamment les versions bi-masse destinés à réduire les vibrations perçues sur les voitures diesel
Comment savoir si mon embrayage est usé ?
Une technique connue consiste à faire démarrer la voiture en troisième vitesse. Pour se faire, mettez-vous à l'arrêt le frein à main serré, enclenchez la troisième vitesse et essayez de partir en desserrant petit à petit le frein à main. Si la manoeuvre est bien effectuée et que vous constatez que la voiture ne cale pas il y a de fortes chances que votre embrayage est usé.
Conséquence d'un embrayage usé
Les deux conséquences liées à un embrayage fatigué sont une surconsommation en carburant mais aussi des relances qui deviennent plus difficiles (normal puisqu'il patine).
Prix d'un embrayage
Le prix de la pièce seule va de 150 à 500 euros.
Le prix de la main-d'oeuvre va de 200 à 400 € selon l'automobile (le temps n'est pas le même d'une à l'autre)
Vos témoignages
Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.Renault Laguna 1 (1994 - 2001)
1.8i 95 ch 155600 7 cv fiscaux : Problème du boîtier du thermostat joint qui fuit beaucoup de problème sur les laguna siège conducteur qui ce déchire embrayage à 150000 pneu , plaquette et disque devant démarreur à 130000 vidange . Échappement Silencieux et intermédiaire kits courroie de distribution
Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)
1.6 HDI 115 ch BvM, 142 000 km de 2014 : -1 Injecteur HS à 114 000 km.-Volant moteur + embrayage à 134 000 km. (2k¤ pièces et MO, les joies du bi-masse).-Feu de croisement HS, problème de masse résolue lors du changement VM.
Ford C-Max (2010-2019)
1.0 Ecoboost 125 ch Manuel année 2014 : 1 embrayage et volant bimasse à 92 milles km
Peugeot 308 (2007-2013)
1.6 VTi 120 ch 2012, 176 000 km : Panne radiateur, Pompe à eau explosé en pleine route (véhicule immobilisé), kit embrayage entier après panne buté d'embrayage. Consommation d'huile excessive (vraiment).
Audi A3 (1996 - 2003)
1.6 100 ch 230000km, année 2000, ambiente, 3 portes : embrayage changé à 225000km, ciel de toit, écran du tableau de bord hs (illisible)
Alfa Romeo 159 (2005-2012)
1.9 JTD 150 ch Distinctive 2008 bte manu 230000 km : Casse de la poulie damper à 210000 km, qui a provoqué un décalage de la distribution, qui a donc dû être changée avant l'échéance prévue. Sinon embrayage + volant moteur à 175000 km , turbo à 215000.
Citroen C5 (2008-2017)
1.6 HDI 115 ch berline bv5 blanc nacré 142000kms 2012 jantes17 millenium 2012 crochet : un récepteur d'embrayage à 130000kmsbatterie en 2022le fap à 141000kms
Audi A3 (2012-2020)
2.0 TDI 150 ch boite manu, 320 000km, 2013 ambition luxe : aucun majeurs. Défaut d'embrayage qui a impliqué son changement prématuré (selon moi) à 90000km. Sinon uniquement de la pièce d'usure remplacée. Vidange tous les ans, suspension changées à 250 000km. Les 4 roulements changés à 300 000km (rien de choquant).
Mini Mini (2006-2013)
1.6 75 ch One pack Salt boite manuelle : Achetée neuve chez Mini, entretien 100% BMW, en temps et en heure...Suite a un bruit de roulement, BMW a diagnostiqué une boite HS + un cardan car l'huile de boite a coulé dessus et il a souffert.A cela s'ajoute l'embrayage qu'il est plus raisonnable de changer si on démonte la boite...Bila 6700¤ de réparation (et au passage, y a pas de petit bénéfice, 320¤ déja payé pour le diagnostic)La voiture côte 6/7000... elle va donc partir à la casse
Fiat Tipo (2016)
1.4 95 ch Bvm,85000km,2019,jante alu : embrayage donne des acous lors du départ.Starter long.
Ford Focus 3 (2011-2018)
2.0 Ecoboost 250 ch Ford Focus ST250 2012 Panther Black - 170 000 km : Humidité dans l'habitacle si elle dort dehors par fortes pluiesJoints de portière (arrières surtout) qui se décollent (à recoller simplement)Petite consommation de LDR (durites autour du radiateur qui finissent par suinter avec le temps ou bocal de LDR qui fuit, sur certains exemplaires Pompe à eau défaillante après 150 000km) Peinture sensible à l'usure du temps Pare-chocs avant qui s'affaissent un peu
Peugeot 206 (1998-2006)
1.4 75 ch Boîte manuelle . 150 000 km. Xbox noire : Capteur ABS. embrayage
Volkswagen UP (2011)
1.0 GTi 115 ch BVM6, 39710 Km, 2021 : Ensemble de transmission de piètre qualité :la boite de vitesse est dure depuis le km 0. Disque d'embrayage HS à 39 710 Km, pris en charge par VW mais litige en cours car diagnostic et butée d'embrayage à ma charge. Il semblerait que VW ne prenne pas au sérieux sa clientèle au vu de la fiabilité médiocre de la Up!. Le réseau de distribution n'est pas au niveau non plus et il faut montrer les dents pour faire valoir ses droits. Je ne peux recommander ce modèle et cette marque suite à mon expérience.
Ferrari 360 Modena (1999-2005)
3.6 400 ch Boite f1, 40628kms, 2001 : Les vrais problèmes qui ne devraient pas exister. 1) Collecteurs.2) embrayage et boîte de vitesses f1.
Dacia Sandero 2 (2012-2020)
0.9 TCE 90 ch Boite manuelle, 39700km, année 2018 : Deux ans après son achat, la voiture a commencé à faire des à coups en 1ère et surtout dans les embouteillages, et cela par intermittence. Le service DACIA a mis cela sur le compte du volant moteur et m'a proposé 50% de prise en charge sur son remplacement. En réalité le problème venait de la mauvaise qualité de l'embrayage, mais Dacia ne pouvait pas le reconnaitre car il s'agit d'une pièce d'usure. Résultat 2000¤ de travaux et 1000¤ de remboursement, ça fait très mal !!
Honda CRV (2007-2013)
2.2 CTDI 140 ch 2.2 ictdi 320000 km 2007 manuelle luxury : Turbo à 290000 kmembrayage à 270000 kmPoulie pompe de direction à 280000 kmCâble frein à main à 180000 km
Kia Carens (2013-2018)
1.7 CRDI 115 ch 2013, 5 places, ACTIVE pack NAVI, 155000 km : Gros problème rencontré à 155000 km, 10 ans, sur une voiture 1ère main entretenu dans le réseau. Je ne suis pas allé au bout des réparations. embrayage HS + boite HS, silent bloc HS, on avait l'impression qu'il fallait une mi-vie à la voiture pour qu'elle reparte. Pas de prise en charge du garage, j'ai quitté la marque après 15 ans passé chez eux. La qualité diminue et les prix des véhicules augmentent au fil des année je pense. A réfléchir avant d'investir de nos jours.
Hyundai Tucson (2015-2021)
Boite Manu, 117cv créative 146000km, année 2017, 19" : embrayage a 140 000km
Peugeot 207 (2006-2012)
1.6 VTi 120 ch Manuelle, 160 000 km, 2007 : embrayageCollecteur admissionBoîte de vitesseConsommation huile
Kia Soul (2008-2014)
1.6 126 ch MANUEL 296000 KMS 2010 18 POUCES BUZZ : DISQUES DE FREIN CHANGES A 140000 UN embrayage CHANGE A 170000 BAGUE AMORTISSEUR COLONNE DIRECTION CHANGEE A 220000 360 EUROS DE M/O AU LIEU DES 2450 EUROS D UNE COLONNE NEUVE CHEZ KIA PRIX DE LA PIECE 5 EUROS AUJOURDHUI JE CHANGE DISQUE ET AMORTISSEUR POUR UN NOUVEAU TOUR DE CADRANT
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