Audi les moins fiables du marché
Bienvenue sur ce classement des Audi les moins fiables, basé sur les témoignages précieux de notre communauté d'utilisateurs sur Fiches-auto.fr. Nous valorisons sur ce site la transparence et la fiabilité des informations, c'est pourquoi nous nous appuyons sur les retours d'expérience de nos visiteurs pour établir ces classements.
Aujourd'hui, nous mettons en lumière les modèles Audi qui ont déçu en termes de fiabilité, en nous appuyant sur les données recueillies auprès de nos utilisateurs. Parmi eux, nous retrouvons des véhicules emblématiques tels que l'Audi A1, l'A3 et l'A4, qui ont suscité des préoccupations importantes chez les propriétaires. Ces classements ne sont pas simplement une critique, mais une invitation à une conversation ouverte et constructive autour de la qualité et de la durabilité des voitures Audi. En partageant leurs expériences, nos utilisateurs contribuent à créer une base de données essentielle pour les acheteurs potentiels que nous sommes tous. Nous tenons à exprimer notre gratitude envers tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs expériences sur nos fiches avis et fiabilité. Vos témoignages enrichissent notre communauté et aident les autres à prendre des décisions éclairées lors de l'achat d'une voiture.
Sans plus attendre, observons ensemble les modèles Audi qui ont suscité des inquiétudes, avec l'espoir au passage d'encourager des participations constructives et d'améliorer continuellement notre compréhension des tendances actuelles en termes de fiabilité mécanique.
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Audi A1 I 2010
Bien que l'Audi A1 soit généralement fiable, les versions équipées des moteurs 1.4 et 1.6 TDI ont été décevantes en termes de fiabilité, en particulier le 1.4 TDI, qui est à éviter.
Statistiques fiabilité Audi TDI appuyées sur les 110 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 3 | 7 | 16 | 0 | 5 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 7 | 2 | 13 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 4 | 3 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 2 | 10 | 17 | 0 | 6 | 2 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Fiabilité Audi : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Audi A3 II 2003
Les versions diesel de l'Audi A3 de deuxième génération ont été très décevantes en termes de fiabilité. Les propriétaires ont rencontré de nombreux problèmes, ce qui soulève des préoccupations quant à la robustesse globale de ce modèle.
Statistiques fiabilité Audi TDI appuyées sur les 394 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 4 | 36 | 51 | 2 | 40 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 65 | 52 | 46 | 49 | 1 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 4 | 30 | 24 | 10 | 10 | 12 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 10 | 29 | 15 | 1 | 34 | 6 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 3 | 0 | 1 | 4 | 3 |
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Audi A3 II 2003
Le moteur 1.8 TFSI utilisé dans l'Audi A3 de deuxième génération a été sujet à des problèmes de consommation d'huile, de distribution et de pompe à eau, ce qui a entraîné un nombre anormal de pannes.
Statistiques fiabilité Audi 1.8 TFSI appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Audi A4 2001
Les versions équipées du moteur 2.0 TDI de l'Audi A4 de 2001 ont été confrontées à de nombreux problèmes de fiabilité, ce qui remet en question sa robustesse globale.
Statistiques fiabilité Audi 2.0 TDI appuyées sur les 82 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 2 | 3 | 15 | 0 | 6 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 8 | 7 | 9 | 16 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 4 | 14 | 21 | 3 | 0 | 3 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 2 | 3 | 2 | 15 | 12 | 6 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
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Audi A4 2007
Les soucis de transmission sont si nombreux qu'on ne pouvait pas laisser passer cette génération d'A4, qui n'est pourtant pas aussi mauvaise que ça normalement.
Statistiques fiabilité Audi appuyées sur les 359 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 6 | 24 | 21 | 3 | 20 | 3 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 78 | 61 | 18 | 16 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 4 | 29 | 1 | 1 | 8 | 2 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 3 | 6 | 7 | 5 | 30 | 4 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 6 | 1 | 0 | 1 | 6 | 2 |
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Audi A6 2004
Les versions équipées du moteur 2.0 TDI de l'Audi A6 de 2004 ont rencontré des problèmes de fiabilité, ce qui soulève des inquiétudes quant à leur utilisation sur ce modèle. Cependant, les autres motorisations ne sont pas non plus exemptes de défauts.
Statistiques fiabilité Audi 2.0 TDI appuyées sur les 51 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 5 | 2 | 10 | 0 | 5 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 2 | 12 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 2 | 13 | 0 | 4 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 3 | 0 | 11 | 10 | 2 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
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