Comportement routier 6 (2012)

  Fiches 6  

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Exemplaire

Si cette Mazda 6 se révèle confortable au niveau de son amortissement, elle n'en oublie pas d'être dynamique et plaisante à conduire. En effet, cette berline allie précision et légèreté malgré un encombrement assez important. La direction est donc précise mais pourra peut-être manquer d'un peu de consistance pour certains, trahissant un peu une assistance un peu trop prononcée couplée à une friction réduite des pneus sur la route pour compléter l'armada Skyactive (qui est un ensemble d'optimisations destiné à réduire la consommation. Le marketing a donc créé un terme pour favoriser la communication envers le grand public) sans oublier que le poids de l'engin est très contenu (situé entre 1300 et 1450 kg selon la version choisie). Mais rien de bien méchant je vous rassure, le ressenti de la route reste largement acceptable.
Concernant son dynamisme, la belle vous donnera effectivement satisfaction en conduite coulée comme "active" grâce en partie à l'adoption de trains multibras à l'arrière. Toutefois, ceux qui chercheront ses limites y trouveront une petite tendance au roulis ainsi que quelques mouvements de caisses en raison d'un amortissement orienté vers la douceur. L'équilibre est en tout cas parfait pour le quotidien, les tempéraments sportifs n'ayant pas vraiment d'autre choix que d'aller chez BM (avec des tarifs bien différents hélas).
Ce qu'il faut avant tout retenir, c'est que cette 6 est extrêmement agréable à mener sachant en plus que ses moteurs restent généreux dès l'entrée de gamme avec un 2.2 diesel de 150 chevaux. Les concurrents démarrant généralement vers les 100 chevaux. Sans aucun doute, la japonaise se place parmi les meilleurs du segment.
Question agilité, et malgré une longueur un peu longue il faut l'avouer, la Mazda arrive plutôt bien à se débrouiller dans les milieux confinés tels que les centres ville. La visibilité au poste de conduite est très bonne même si elle l'est moins vers l'arrière lorsqu'il faut faire un créneau (la rétrovision centrale reste très honnête en revanche).

Transmissions

Cette Mazda propose un boîte mécanique six rapports très correcte en terme d'agrément mais aussi une boîte automatique à convertisseur disposant aussi de 6 rapports, ce qui reste un atout face à certaines concurrentes qui se limitent à cinq (certes elles sont de plus en plus rares). En ce qui me concerne, je n'hésite pas un instant à conseiller cette transmission automatique, gage d'un confort accru au quotidien. Si les non initiés critiqueront un manque de réactivité, les habitués de transmissions automatiques seront ravis par sa réactivité et son agrément. Bien évidemment, la conduite très sportive n'est pas son terrain de jeu favoris mais il n'empêche qu'une conduite très dynamique ne lui fait pas peur.

Au niveau des roues motrices, seule une traction est proposée au début de sa carrière, mais il semble évident qu'une version à traction intégrale (4x4) sorte avec le temps puisque certains pays comme le Canada sont très importants pour la marque.

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Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 6 aiment

Roulis : 1 aime

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 10 aiment

Poids : 1 aime

Confort : 12 aiment