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Critique sur la Ford Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 190 ch ST-LINE X - 4 ROUES MOTRICES - 9000 KMS - 06/2023
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Kuga 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2024-01-20 16:58:37
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : ATTENTION : Ford a remplacé intentionnellement l'essieu multi-bras des versions 2 roues motrice par un essieu rigide. Ce qui rend le confort raide sur les bosses et raccord. Même les journalistes professionnels ne se sont pas rendus compte.
Partout en Europe, Ford a volontaire supprimer la fiche technique pour cacher cette arnaque qui touche les 2 roues motrices.
Moi connaissant toute la production auto du monde, je ne suis pas tombé dans cette arnaque.
=En revanche, si vous avez la 4 roues motrices (AWD) comme moi, vous avez alors la suspension AR multibras et là le confort est assez bon.
Points positifs :
1/le Ford KUGA est beaucoup plus fiable que les Hyundai TUCSON, Kia SPORTAGE et Renault AUTRAL hybride.
2/ En ville, ma conso record est de 3,4 l aux 100 kms (compte 0,8 l de plus en hiver).
3/ En ville et banlieue, je tourne à 4,4 l aux en été (+ 0,8 l en hiver).
4/ Paris/Montpellier, je consomme vers les 6,0/6,3 l réels (été comme hiver)
=> Si vous faites moins de 8 kms pour un aller, votre conso pour n'importe quel hybride sera de 7,0 l aux 100.
=> Si vous avez la version E85, roulez malgré tout en SP95-E10 et vos vous obtiendrez mes consos et la révision sera alors à 30 000 kms ou tous les 2 ans.
5/ Le Ford KUGA est le véhicule hybride le plus silencieux du marché (meilleur que Toyota RAV4, Austal, Tucson et Sportage=>tous essayés).
6/ La version ST LINE est super bien équipés et tout marche très bien.
7/ Volontairement, je n'ai pas pris le régulateur adaptatif car trop assisté, l'être humain devient inefficace).
8/ J'ai conservé les pneus et jantes origines en 18 pouces car plus confortables, plus esthétiques et pas trop cher (environ 628 € les 4 pneus posés).
9/ Mon choix s'est porté sur le KUGA car j'aime les boutons pour régler clim et radio.
=> En CONCLUSION, le Ford KUGA ST LINE X en version hybride 4 roues motrices et fonctionnant avec le SP95-E10 (éviter le SP95 tout court car consomme plus) est le meilleur véhicule du marché pour ce segment et en plus c'est le moins cher. Il est de loin de loin le plus fiable (voir avis sur Caradisiac).
=> la version restylisée qui vient de sortir est encore mieux équipée et plus aboutie.
Compter 330 € de malus Eco et environ 1730 € de malus au poids selon la version mais malgré cela, reste moins cher que la concurrences.
Défauts : Points faibles : c'est mon 5 véhicules 4 roues motrices au cours de 15 dernières années et je ne lui trouve aucun défaut (peut être les assises de la banquette un peu courtes) => la version restylisée qui vient de sortir est encore mieux équipée et plus aboutie.
Compter 330 € de malus Eco et environ 1730 € de malus au poids selon la version mais malgré cela, reste moins cher que la concurrences.
Consommation moyenne : 3,8 l en ville, 4,4 l sur route et ville, 6,0 l sur autoroute (Paris/Montpellier)
Problèmes rencontrés : AUCUN et c'est le véhicule de son segment de loin le plus fiable (voir avis sur Caradisiac par rapport à la concurrence
Note : 19/20
Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TOUS RIQUES) (Bonus/Malus : 65%)
NE PAS ACHETER LA VERSION 2 ROUES MOTRICE DU KUGA CAR FORD A VOLONTAIREMENT REMPLACER L'ESSIEU MULTI-BRAS (BON CONFORT) par un essieux rigide comme les Pickup (confort raide à l'arrière sur les raccords) => comment gâcher l'image d'un si bon véhicule : -(
Critique sur la Ford Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch ST Line X 2019 (pack assistance , pack techno , pack hiver , pack sport)
Posté le : 2024-04-28 19:37:53
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : -Habitabilité :
La première chose qui m'est venue à l'esprit en montant à bord est un sentiment d'espace, on est loin d'être serrés, on ressent bien l'esprit des voiture américaine pour ce point.
-Confort :
même si la suspension reste plutôt ferme sur les finitions St Line et St line X , le confort des sièges permet tout à fait d'enchainer les bornes sans problème au volant.
-moteur / transmission :
Le point souvent noir relevé pour cette voiture est la boite CVT, mais pour le coup je la trouve très bien faite ! Si l'on appui pas à 100% de la pédale, la voiture simule des passages de vitesse et on a pas ce sentiment de moteur qui s'emballe a n'en plus finir comme pour les scooters. Les 225 chevaux annoncés sont plutôt optimiste (en mode sport seulement j'imagine) , ce n'est pas la voiture la plus réactive mais ce n'est pas non plus le but recherché, à côté de ça elle est très efficiente même une fois la batterie vide.
-gestion de l'hybridation :
la voiture dispose de plusieurs modes d'Energie, full électrique , hybride ou maintien de charge . le petit moteur électrique permet tout à fait de rouler en toute condition et de ne pas avoir à se mettre en danger du a un manque de puissance, le moteur thermique est exploité différemment en fonction du mode de conduite choisi , en mode hybride et normal il se démarrera seulement si nécessaire (à partir de 60% de la pédale) en mode sport c'est le moteur thermique qui sera le principal et l'électrique sera utilisé seulement pendant les phases d'accélération
- Efficience :
C'est le point le plus impressionnant , j'ai pu faire tout type de trajet avec. ma consommation moyenne ne dépasse pas 2L/100km ,il faut bien sûr ajouter le cout de la recharge électrique a chaque trajet mais cela reste tout de même très impressionnant pour une voiture de cette taille et de cette puissance.
Défauts : qualité d'assemblage :
toujours le même problème chez Ford, des bruits d'habitacle se font toujours entendre.. sur une voiture à ce prix c'est tout de même dommage.
Consommation moyenne : 2L/100KM + 17KWh/100KM
Problèmes rencontrés : Pour le moment aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an
exemple de coût / consommation, depuis mon dernier plein j'ai effectué 1886km dont 1347km en électrique.
mon plein d'essence m'a donc fait 539 km pour 70 ¤
l'autonomie en électrique est d'environ 50 KM, pour 1347km il faut donc compté environ 27 recharges.
la batterie a une capacité utile de 12Kw et le prix du Kw/h est d'environ 0,22¤
le cout d'une recharge revient donc à 2.64¤
les 1347 km m'auront donc coûté 72 ¤
142 ¤ pour 1800 Km parcourus je trouve ça plutôt pas mal : )
(bien entendu, les véhicules PHEV sont plus cher à l'achat =) )
Avis sur la Ford Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch 35000 km
Posté le : 2024-01-05 10:19:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confortable, facile à vivre. Capacité de chargement importante.
Défauts : Supports plage arrière léger.
Consommation moyenne : 7 L
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 16/20
Véhicule polyvalent, pas trop lourd en version essence 1500 kg, dommage qu'il ne soit plus disponible en France.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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