Calcul de la marge d'erreur suite à un flash radar
Plan de l'article :
Il est bien connu que la vitesse retenue après un flash n'est pas identique à la vitesse relevée, et cela pour des raisons de fiabilité de l'information. En effet, les radars peuvent commettre des imprécisions dans leurs mesures (à la hausse comme à la baisse), il faut donc écarter toute erreur possible en retranchant une certaine valeur. Découvrez la règle qui permet de calculer la vitesse retenue (ou dite de minorée) après déduction de la marge d'erreur.
Pour une vitesse inférieure à 100 km/h
La règle est très simple lorsqu'il s'agit d'un excès de vitesse inférieur à 100 km/h (par exemple vous êtes flashés à 65 au lieu de 50), il suffit juste d'ôter 5 km/h à la vitesse enregistrée. Si vous êtes flashé à 77 pour 70 autorisé, la vitesse retenue sera de 77 - 5 soit 72 km/h.
Pour une vitesse supérieure à 100 km/h
Au delà des 100 km/h il faudra faire marcher un peu plus ses méninges puisqu'il faut alors réduire de 5% la vitesse relevée par le radar.
Donc par exemple, si vous êtes flashé à 132 au lieu de 110 la vitesse retenue finale sera de 132 X 0.95 = 125 km/h. Donc plus vous allez vite et plus la réduction est importante. Pour 200 km/h relevé ce sera 10 km/h de retiré soit 190 km/h retenu.
Erreur du radar
La marge technique est justement là pour éliminer toute erreur de mesure. En effet, un radar peut vous avoir pris (par exemple) à une vitesse 125 km/h alors que vous rouliez à 122. Il faut donc comprendre que votre vitesse réelle ne sera pas forcément minorée. Tout ça pour dire que le radar peut vous estimer en "sur-vitesse" (à savoir plus vite que vous n'étiez en réalité), ce que peu de gens ont à l'esprit.
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