Qualités et défauts : BMW Serie 6 (2011-2017)

  Fiches SERIE 6  

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Les qualités : BMW Serie 6

Confort de premier ordre, même avec la suspension passive de base (vous pouvez pousser le vice plus loin avec les équipements ...)
Comportement serein et impérial à défaut de vous procurer des sensations brutes (le diesel aseptise encore un peu plus le tout ...) et d'améliorer celui de l'ancienne qui se révèle un peu plus légère au passage. A partir de 19 pouces ça devient nettement plus sérieux (voir le chapitre du comportement pour comprendre)
La M6 se démarque du reste de la gamme en proposant un comportement ultra affûté, incroyable vu la masse de l'engin ...
Moteurs au top même si leur sonorité est précieusement isolée
Clapets à l'échappement sur les versions essence (de série monsieur). Moi j'adore même si il ne faut pas s'attendre à ce que votre Série 6 réveille toute une rue
Plus habitable qu'avant grâce à la hausse de l'empattement. Ca reste toutefois limité à 4 places
Prestance de l'auto, même les non connaisseurs savent qu'il s'agit d'un monument quand ils la voient débarquer
L'offre reste limitée en ce qui concerne ce genre de coupé, la Série 6 a donc une importance particulière à exister ! Merci BMW
Pare chocs à mémoire de forme conçus pour subir des chocs jusqu'à 30 km/h ! Pas mal pour économiser sur le budget carrossier (hélas ils s'éraflent quand même ...)

Les plus des internautes

Fiabilité ConfortConsommationStyle (640i 320 ch BMW 640i Coupé Pack Luxe, 2012 | 113 000km)
Voiture de rêve, ligne très élégante, puissance étonnante a l'accélération, très facile à conduire, très a l'aise autant sur petite route de corniche que sur autoroute, le cabriolet idéal pour une balade en famille sur la Côte d'Azur, c'est a chaque prise de volant un plaisir renouvelé et raisonnable tant le véhicule peut être sage et sportif selon les modes de conduite (640d 313 ch Exclusive individual A 2013 106000km)
Super automobile. Problème au niveau tuyauterie circuit refroidissement et alimentation d’essence. Véhicule importé du Quatar. Elle a un peu souffert de la chaleur. 2 ans de garantie après réparation. Un plaisir de chaque jours. En ville sur petit trajets compter 20 litres /100, sur autoroute, économique pour le confort offert, 10,5 l./100km environ 1lt huile pour 3000 km. D’après la concession Bmw, c’est tout à fait normal. Je ne regrette rien. Du bonheur un peu comme une Bentley mais plus économique à l’usage (650i 450 ch Automatique. 2011 57000km. Jante 19)
Voiture bonheur.toujours le plaisir de conduire kilomètres après kilomètresle plaisir du cab, et relativement silencieuse paradoxalementexcellente fiabilité et moteur increvable si bien entretenumoins de 10l/100 en moyenne pour plus de 300cvj'ai parfois fait des étapes de plus de 1500km et 24h sans m'arrêter (2 conducteurs) en allant au cap nord. (640i 320 ch boite 8 auto, 160 000km 2014 Cabriolet finition exclusive)
Super content 89000 km , marche très bien, futur achat pour la remplacer sera la 840d (640d 313 ch EXCLUSIVE INDIVIDUAL)
Vrai fauteuil roulant dans un confort tout à fait remarquable Le meilleur de bmw dans 10 m2Moteur diesel super discret avec un bruit de 6 cylindres essence .tres étonnant Conso ridicule vu le poids du bbÉquipements pléthoriques du bonheur 🚗 (640d 313 ch Exclusive xdrive)
Au top du top aucun problème Beaucoup de plaisir à conduire ce véhicule (640d 313 ch Boîte auto de octobre 2016 M Sport cabriolet toutes options )
Accélération et couple impressionnant. Consommation moyenne 7.4 l/100km. Moteur diesel très peu bruyant. Intérieur magnifique et très fonctionnel. E consomme pas d huile. Pneus runflat permettant une bonne rigidité en courbe.Moteur bi turbo 4 litres fiable et linéaire (640d 313 ch Finition M, kilométrage 145000km, 12/2012)
Superbe véhicule (640d 313 ch BA 8, 2012, 140000kms, Excellis)

Les défauts : BMW Serie 6

Amortissement piloté qui n'est pas de série ... De plus, pas de suspension pneumatique, sur un tel engin c'est presque inadmissible
Quelques détails de finition qui gâchent un peu la tableau (plastiques durs et laquage noirs moyens, mais cela dépendra aussi de vos choix pour l'intérieur puisqu'on peut les éviter)
Optiques arrière qui ne seront pas du goût de tous
Espace limité pour le passager avant qui doit se prendre dans les genoux une partie du tableau de bord ...
Une deux portes ça reste toujours peu pratique, et puis vu la clientèle qui peut se la  payer (âgée) la F06 (Gran Coupe) sera logiquement plus plébiscitée
Elle est remplacée par la série 8, ce qui lui fait perdre un peu de prestige avec son chiffre 6 inférieur (là on est dans le psychologique pur je vous l'accorde)
Pas de mode individuel des réglages, c'est soit tout sport soit tout confort (voir chapitre du comportement pour explications)
Coffre du cabriolet limité
Option en jantes 17 pouces incompréhensible et qui nuit gravement aux aptitudes de l'auto (225 de large c'est bien trop peu !). En plus elles sont vraiment hideuses (c'est assez rare de voir ça d'ailleurs), sans doute lié au travail aérodynamique destinée à réduire la trainée
Le mode EcoPro sur ce type d'auto qui fait rire ... Soit le client est écolo et évite ce genre d'engin, soit il n'a pas les moyens de subir la consommation et évite encore une fois cette auto
Bridage électronique sur la M6 ... Sur les autres je veux bien mais là les 250 sont vite atteints et le châssis les gère très bien. De quoi être frustré quand vous vous mesurerez à une Ferrari sur autobahn

Les moins des internautes

Pleins phares automatiques pas forcément efficaceVisibilité Pneus 275/30/19 Un peu chère (pour chipoter)Espace arrière sur le coupé Consommation moyenne 12,5l/100kmProblèmes rencontrés Bruit d'air, joint de porte avant droite.Problème moteur de lève-vitreNote 19/20Prix assurance 1896 euros/an (Assureur La banque postale IARD) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 24% bonus) (640i 320 ch BMW 640i Coupé Pack Luxe, 2012 | 113 000km)
Très tentant de rester sur la file de gauche et de doubler tout le monde, attention aux points, je ne trouve pas de défaut a la voiture, c'est un cabriolet qui s'assume pleinement, identité classique un peu discrète, correspond à un usage quotidien polyvalent orienté plaisir, me convient parfaitement (640d 313 ch Exclusive individual A 2013 106000km)
Pour moi, toutes les qualités, une merveille. Places arrières très serrées pour utilisation occasionnelle. Un design magnifique et de la classe (650i 450 ch Automatique. 2011 57000km. Jante 19)
Assurance un peu chère mais n'oublions pas que c'est une voiture à plus de 100000¤ en neuf.L'entretien doit être scrupuleux.Voiture large et longue, pas facile en ville (640i 320 ch boite 8 auto, 160 000km 2014 Cabriolet finition exclusive)
Etanchéité feu arrière a revoir (640d 313 ch EXCLUSIVE INDIVIDUAL)
Accès pour s’installer un peu sport (640d 313 ch Exclusive xdrive)
À part le prix des révisions par rapport à une série 5 de même moteur ...... (640d 313 ch Boîte auto de octobre 2016 M Sport cabriolet toutes options )
Fauteuil léger jeu, destruction rapide des soufflets amortisseurs arrière, tendance à sous virer, plastique de ceinture arrière fragile et tendance à se declipser , sifflement d air sous train avant à partir de 220 km/h, usure rapide du train arrière . Vanne Egr changée suite rappel BMW (640d 313 ch Finition M, kilométrage 145000km, 12/2012)
Des sifflements d'air désagréable à partir de 200 km/hDes clapets à l'échappement seraient biens venus. (640d 313 ch BA 8, 2012, 140000kms, Excellis)

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