Avis Ford Focus 1 1.8 TDCi 115 ch X-Trend - Phares Xénon - Rétroviseur chauffant - pare-choc avant avec feux brouillard style ST170 - Intérieur Semi-cuir - 201 000km
Fiches FOCUS 1 
Posté le : 2024-11-12 11:50:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort - précision de la direction - comportement routier - consommation - habitabilité
Je trouve personnellement que cette voiture est géniale, elle est confortable en ville et sur route/autoroute, consomme très peu comparé à ce que je peux voir sur les autres avis (ce qui m'étonne d'ailleurs).
Elle ne m'a pas (encore) laissé sur le bord de la route (voir détail dans la rubrique "Problèmes")
Défauts : Fiabilité moyenne des pièces (c'est assez partagé car j'ai la voiture depuis 1 an mais déjà pas mal de frais réalisés)
Vibrations dans l'habitacle au ralenti (surement dû au support moteur à remplacer - côté boite)
A-coup (style hésitation de l'injection sur route parfois. On lâche l'accelerateur et ça repart) mais pas de coupure moteur.
Consommation moyenne : 5,2L/100km
Problèmes rencontrés : Pour être plus précis, voici le détail des pièces remplacées par anticipation :
- Roulements de roues arrières (les deux)
- Vérins de coffre
- Vase d'expansion (fissurés et fuites sur support moteur)
- Supports moteurs anti-couple (et côté conducteur-boîte à faire également)
- 1 des 4 bougies de préchauffage (car les 3 autres sont grippées)
- Roulement de roue avant droite (fatigué)
- Crémaillère de direction reconditionnée à neuf TRW (remplacée car jeu dans la direction et claquement)
- Rotules de direction (en même temps que le crémaillère)
- Coupelles d'amotisseurs avant (claquement dans les virages)
- Boîtier du thermostat (fuites) + Thermostat (certainement bloqué en position ouverte - volontairement ou non je ne sais pas)
- Remplacement de liquide de frein (trop d'humidité et freinage coucicouça)
- Volant moteur potentiellement à remplacer (selon ce que donnera le remplacement du support de boite/moteur)
Problème encore non-identifié à ce jour : Code P0191 sur le calculateur. Soit le capteur de pression de rampe commune, soit un injecteur qui fait des siennes. Des à-coups parfois en reprise bas régime ou cruising qui doit être dû à ça. Potentiel défaut de pression d'un injecteur.
Note : 15/20
Prix assurance : 820 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers Etendue) (Bonus/Malus : 80%)
En bref, pas mal de frais mais la voiture a été achetée à 174000km et aujourd'hui va sur 201000km donc bon tout est relatif pour un véhicule de cet âge, même si cela fait seulement 1 année que j'ai le véhicule. (+ de 25000km en seulement un an)
Pour le tarif de l'assurance on repassera, c'est très cher pour du Tier (Entendu) et quelqu'un qui a (déjà) 6 ans de permis, donc je n'imagine pas pour un jeune permis (ceci est peut-être dû à l'emplacement de parking du véhicule, etc... aussi hein...)
De mon côté, heureusement que j'ai la possibilité de changer les pièces moi-même car sinon cela aurait coûté très cher en garage et je me serai très certainement déjà séparé de la voiture malgré "mon amour" pour celle-ci.
En dehors de ça, c'est un réel coup de c½ur, c'est un véhicule très agréable à conduire au quotidien. Est-ce qu'on peut qualifier ce véhicule de "sportif", je pense que oui, des reprises/accelerations à surprendre les amis en 2eme, 3eme vitesses, même un mécanicien qui était persuadé qu'elle était reprogrammée (alors que non). De très bonne reprise en 2, 3, 4 même en 5eme sur autoroute. Voiture silencieuse en roulage.
Passage au banc de puissance à 190000km réalisé et elle sort tous ses chevaux : 116ch - 283Nm de couple. Pas de fuite d'huile jusqu'à présent. Tiens vraiment bien le pavé, c'est un rail sur autoroute allemande, consommation raisonnable de 4,5l à 5l sur Nationale et 6l sur autoroute, en ville on est plus à 5,5l de mon côté (conduite très douce en ville).
Changement de l'huile avant préconisation constructeur (~ tous les 8000-10000km)
Pour les pneus, 215/45 R17 91Y, avec les jantes en 17 origines Ford, faut prévoir un billet de 500¤ pour de bons pneus (monte comprise). Bons pneus primordiaux selon moi, elle est joueuse et dans les ronds-points gras, il faut faire trèèès attention elle décroche de l'avant très facilement (40km/h ça décroche, ce qui est déjà élevé dans un rond-point par temps de pluie vous en conviendrez). Sinon effectivement, sur route aucun soucis, pluie (légère-moyenne-forte), verglas, sec, elle est très lisible dans son comportement et reste sur sa voie.
Le son est très bon d'origine, étant un consommateur de musique en voiture, j'en suis ravie.
PS : Je mettrais à jour l'avis, au fur et à mesure de mon usage du véhicule.
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