Posté le : 2019-01-05 15:23:31
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : - Confort
- Fiabilité
- BVA qui est un régale
- Reprise
- Puissance
- Son du V8 Diesel
Défauts : - La plus américaine des allemandes niveau tenue de route dans les virages.
Consommation moyenne : 7,3 au 100km
Problèmes rencontrés : - Support moteur peu pratique à changer vu que le moteur a dû être installé au chausse-pied ! Mais sinon RAS !
Note : 19/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 0.85)
Véhicule achetée à 150 000 km. Elle en a presque 190 000.
Le V8 gazole se montre rageur quand le conducteur le veut ou est presque inexistant en conduite ‘'cool'' ; à 80 km/h le moteur tourne à 950 tours et est couplé à une BVA 5 qui se fait discrète, on ne sent aucunement les passages de vitesses. On sent qu'elle est faite pour du long courrier. Son poids ne se fait pas ressentir pour le moteur, 245cv en V8 4 litres bi-turbo c'est ce qu'il faut le moteur ne force jamais ; mais c'est au niveau de la tenue de route dans les virages. Ce n'est pas catastrophique mais on a connu mieux.
Niveau style, c'est indémodable. Malgré sa discrétion, elle est large et imposante. Rien d'extravagant mais efficace.
Pour l'intérieur, cuir, options à gogo ; c'est bien fini, bien pensé et l'impression de confort est là malgré un volant un peu grand.
Fiabilité, il n'y a pas de secret. Entretien en temps et en heure, vidanges tous les 10 000 km + tous les filtres. Vidange BVA est essentielle. Respect de la mécanique, temps de chauffe, conduite, temps d'extinction et plein de Diesel excellium Total access. Oui pour une 740d e38, il faut un budget utilisation un peu plus élevé que la moyenne pour ne pas finir au garage (oui hein y'a 2 TGV, 8 injecteurs directs, 2 rails d'injection, 2 débitmètres)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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