70 avis PEUGEOT 508 2 (2018)

Qualités et défauts 508 2 signalés par les internautes via les 70 avis postés :

Comportement routier : 30 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 2 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas

Rayon de braquage : 4 aiment

Agrément : 17 aiment 10 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 43 aiment 7 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 16 aiment 7 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 13 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 aiment 5 n'aiment pas

Présentation intérieure : 6 aiment

Qualité son/autoradio : 9 aiment 3 n'aiment pas

Habitabilité : 2 aiment 7 n'aiment pas

Position de conduite : 4 aiment

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 11 aiment 8 n'aiment pas

Volume du réservoir : 4 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Puissance moteur et relances : 10 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 5 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 18 aiment 12 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment 2 n'aiment pas

Temps de charge : 3 aiment 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 3 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 29 aiment 3 n'aiment pas

Résistance peinture : 1 aime 9 n'aiment pas

Equipement : 18 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 1 aime 3 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment

Coût assurance : 2 aiment

Critique sur la Peugeot 508 2 1.6 PSE Hybrid4 360 ch 35 000km, 2022, PSE SW

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2024-01-20 02:11:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : 1ère qualité, un immense confort qui permet d'avaler les kilomètres sans ressentir la moindre fatigue grâce notamment aux sièges avant chauffants, massants et réglables électriquement.

Très bonne insonorisation de l'habitacle, permettant de rouler dans un silence qui lui-même permet de parler à tous les passagers sans hausser la voix.
Même sur autoroute à 130km/h, les bruits d'air, de moteur ou de roulement sont remarquablement atténués.

Sono Focal de 515W d'excellente qualité, puissante, de nombreux réglages garantissant une grande qualité d'écoute quel que soit le genre musical.

La consommation globale après 35 000km, les vrais chiffres avec une conduite normale, en se faisant plaisir de temps en temps et en utilisant au maximum le mode de freinage régénératif, au-dessus des 6l/100km (6,5l) en profitant au quotidien de la batterie rechargée, soit environ 40km d'autonomie.
A titre de comparaison, c'est environ 1l de plus par rapport à la version berline 225CV que j'ai également pu tester pendant plus de 2 ans

Pour donner des exemples concrets :
- en hiver, sur des routes de montagne, en mode sport ou 4X4, on peut monter à 12l/100km
- sur autoroute à 130km/h, voiture chargée, 4 personnes (conducteur + 3 passagers) et coffre de toit chargé lui aussi, consommation entre 8l et 8,4l/100
- à 110, voiture chargée + passagers mais sans coffre de toit, environ 6,5l
- à 80km/h, environ 6l
- pendant les 2 mois d'été, avec aucune possibilité de recharge n'étant pas à mon domicile, tout type de trajet, sous une très forte chaleur, 4 passagers pendant la moitié du temps, climatisation très sollicitée, moyenne de 7,2l sur 8 000km

Puissance de 360cv, toujours disponible, en mode sport, même batterie non chargée puisque le mode sport permet l'alimentation de la batterie par le moteur thermique, ce qui explique par ailleurs les chiffres de consommation élevés dans ce mode.

Esthétique très appréciée, la voiture est reconnaissable et beaucoup de gens la trouvent très réussie, moi aussi évidemment.
Coffre de bonne taille.
Une tenue de route exceptionnelle, accélération et freinage impeccables.
Aucun malus pour 360cv et un 0 à 100km/h en 5,2s.

Après lecture d'autres avis utilisateurs, je me joints à certains d'entre eux pour mettre l'accent sur les nombreuses aides à la conduite autorisant de faire des grands trajets avec moins de stress et de fatigue.
Régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie, vision de nuit, avertisseur d'angle mort, aide au freinage d'urgence, parking, etc...

Défauts : Le coffre également que j'aurai préféré plus spacieux, surtout pour un break
La montée et la descente, la voiture est basse et il faut parfois se contorsionner un peu (ça n'est pas un SUV) surtout si les sièges sont réglées en position haute mais une fois assis, le confort est exceptionnel

Consommation moyenne : en dessous des 6,5l/100 avec environ 40km d'autonomie électrique

Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour après 35 000km et 16 mois d'utilisation

Note : 19/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Critique sur la Peugeot 508 2 1.2 Puretech 130 ch auto 35000 2022 alu gt

18/20

Posté le : 2024-05-08 23:38:25
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : routière -confort -belle finition -belle ligne-

Défauts : conso- suspension un peu raide

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : 0

Note : 18/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Avis sur la Peugeot 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch 12/2020 97000kms

15/20

Posté le : 2024-03-25 08:14:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tout est parfait sauf

Défauts : Moteur bruyant, trop présent

Consommation moyenne : 4,6 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 15/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)