934 avis PEUGEOT 207 (2006-2012)

Qualités et défauts 207 signalés par les internautes via les 935 avis postés :

Comportement routier : 254 aiment 20 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 16 aiment

Consistance direction : 15 aiment 15 n'aiment pas

Freinage : 40 aiment 24 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 121 aiment 49 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 32 n'aiment pas

Confort global : 172 aiment 106 n'aiment pas

Confort des sièges : 22 aiment 22 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 71 aiment 96 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 8 n'aiment pas

Bruit d'air : 4 aiment 8 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 25 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 74 aiment 76 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 5 aiment 7 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 7 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 11 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 4 aiment 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 41 aiment 9 n'aiment pas

Modularité : 8 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 32 aiment 28 n'aiment pas

Position de conduite : 10 aiment 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 9 n'aiment pas

Volume de coffre : 28 aiment 41 n'aiment pas

Volume du réservoir : 4 aiment

Nombre de rangements : 7 aiment 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 74 aiment 80 n'aiment pas

Couple moteur : 24 aiment 36 n'aiment pas

Capacité de tractage : 3 n'aiment pas

Consommation : 194 aiment 133 n'aiment pas

Autonomie : 12 aiment 2 n'aiment pas

Temps de charge : 4 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 49 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 8 aiment

Style : 128 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement du style : 6 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 6 n'aiment pas

Equipement : 62 aiment 12 n'aiment pas

Poids : 14 aiment 61 n'aiment pas

Eclairage : 3 aiment

Fiabilité : 99 aiment 108 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 25 n'aiment pas

Entretien (coût) : 54 aiment 11 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 aiment 5 n'aiment pas

Coût assurance : 6 aiment

Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Critique sur la Peugeot 207 1.4 VTi 95 ch 2007 trendy 3 portes phase 1 158000 à 173000

09/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 207 (Poster mon avis)

Posté le : 2021-10-19 09:03:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Je ne vais pas m'attarder sur les qualités qui ont déjà été mainte et mainte fois décrites (Comportement routier, bruit moteur etc...).

Pour ma part je trouve que l'ensemble vieillit bien si on omet les joints de portière (surtout en réalité ceux des vitres avant), les boutons de lèvres vitres et la peinture chromée sur le pommeau de vitesse ainsi que le levier de frein à main. Je le précise car j'entends souvent que la finition est médiocre et que tout part en lambeaux.


Défauts : C'est ma première voiture, et en la choisissant j'ai opté pour une motorisation essence car pour mes trajets et mon kilométrage annuel prévu cela me semblait justifié. De par sa conception "simpliste" sans turbo, sans FAP, sans Vanne EGR, je pensais éviter la plupart des soucis que mes aïeux ont pu connaitre avec les diesels de cette même époque. Quelle erreur... Ce qui me pousse à écrire un avis c'est qu'au fond j'aime cette voiture mais je ne peux pas recommander une voiture qui finit tous les 2 mois littéralement au garage et que j'en suis énervé et attristé même. Cela tourne à la paranoïa car chaque trajet le stresse de la panne est là. Pour information deux garages ont refusé de la prendre en charge car motorisation mal réputée. Par ailleurs ce véhicule m'a peut-être confronté à ce qu'il y a de pire dans l'automobile en général, n'ayant pas de contacts dans le monde automobile et étant un des rares à posséder un véhicule dans ma famille je me suis retrouvé démuni. Que cela soit face à des commerçants peu scrupuleux, des mécaniciens dont les compétences sont à remettre en doute, ou encore le réseau constructeur incompétent. Même si ce n'est pas à remettre sur les défauts de la voiture j’estime que je n'aurais pas eu à être confronté à tous ces problèmes si la voiture se contenter d'une simple révision annuelle.

"Défaillance système antipollution"
"Défaillance gestion moteur"
J'en fais des cauchemars la nuit : '(



Consommation moyenne : 7.5 de SP98 (de chez total)

Problèmes rencontrés : La Pompe à eau changée 70 000km (cf carnet d'entretien)
Embrayage 150 000km (cf carnet d'entretien)

Ces deux interventions étant à titre indicatif car pas à ma charge. Je précise que la voiture a été suivie dans le réseau officiel avant que je la récupère j'ai donc un historique fiable sur le véhicule j'insiste sur ce point car j'aime à espéré qu'une voiture qui tombe en panne tous les 4 pleins est une anomalie complète et qu'on serait en droit de s'attendre à un véhicule dont le kilométrage a été trafiqué ou que sais je. Ce que je constate c'est que mes connaissances ont bien moins de problèmes avec des véhicules plus kilométrés, plus vieux et qui n'ont pas le moindre historique.

Voiture à peine achetée à 158 000 :

160 000:
Sonde lambda changée + faisceau refait.
Capteur cliquetis (code erreur sans dysfonctionnement majeur ni l'apparition d'un voyant).

1 mois après la voiture me réclame de l'huile alors que la vidange venait d'être réaliser un mois plus tôt, le carter d'huile étant couvert d'huile j'en profite pour faire les joints de carter + couvre culasse 2 mois après car le problème n'était toujours pas résolu.

Aujourd'hui le problème de fuite est plus ou moins résolu mais la voiture consomme tout de même 1L/1000KM (huile 5w30 total préconisé par le constructeur).

à 163 000 : fuite LDR vase d'expansion

à 165 000 : joint spi de boîte changée la boîte été très dur à froid cela a solutionné le problème

L’alternateur a lâché à 168 000
apparition code d'erreur OBD Capteur de cliquetis (toujours le même) + déphasage à 168 000 (ni Peugeot ni d'autres ne se sont essayé à solutionné le problème "trop compliqué on peut rien faire" et tant mieux car ils n'entrainent pas réellement de soucis peut-être un léger manque de puissance mais rien de plus. + interrupteur de frein HS

à 170 000 Km Voyant moteur défaut d'allumage sur un des cylindres -> bougies changées (sachant que les bougies avaient déjà été changé même pas un an auparavant le mécanicien Peugeot n'a même pas su m'apporter d’explication quant à ce phénomène, je suspecte des suintement d'huile venant du haut moteur créant une sorte de bouillis d'huile et d'essence qui a fait dysfonctionné une des bougies d'allumage.

172 000 : rebelote voyant moteur et code P0494
défaut Ventilateur GMP.

Plus de 1600€ dépensé en un peu plus d'un an en réparation.

Et le plus malheureux c'est que je n'ai été bien servis qu'en réalisant moi-même les opérations sur le véhicule.

Note : 09/20

Prix assurance : 1032 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tier) (Bonus/Malus : 95)


Je pense à la revente du véhicule et j'ai hâte d'être débarrassé de tous les maux qu'il m'apporte (stresse, finances, temps). Mais d'un côté je ne veux pas faire subir ce que j'ai vécu à quelqu'un d'autre et de l'autre je me dis que la voiture à peut-être encore quelques années à vivre, je me suis sans doute quand même attaché.

Cela me fait vraiment penser à une relation toxique x'D

Critique sur la Peugeot 207 1.4 HDi 68cv (DV4C) Manuelle 5 rapports - 220 000km - Année 2010

16/20

Posté le : 2024-05-14 18:27:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Consommation faible
- Fiabilité très satisfaisante
- Facilité d'entretien
- Bien optionnée pour le modèle et l'année (régulateur/limiteur, clim, rétros et vitres avant électriques, antibrouillards avant et arrière, autoradio Bluetooth)
- Habitabilité satisfaisante
- Volume de coffre satisfaisant (270l)

Défauts : - Poussive
- La boîte manque d'une 6 en particulier sur autoroute
- Peu adaptée aux grandes vitesses en général, tout se ressent sur l'agrément de conduite après 130kmh (vibrations, bruit...)

Consommation moyenne : 4,5l/100km sur route (nationale, etc...)
5l/100km sur autoroute et en ville
4,9l/100km de conso mixte mesurée sur 15 000km

Problèmes rencontrés : - Electrovanne du turbo à 76 000km
- Module de direction assistée électrique à 120 000km (problème connu à l'époque constituant un rappel constructeur pris en charge)
- Pédale d'accélérateur à 157 000km
- FAP à 158 000km
- Pompe d'additif (cérine) à 172 000km
- Courroie de distribution qui pète à 198 000km sans même avoir dépassé l'échéance. Changement du kit distrib, joint de culasse, culbuteurs, joint de cache culbu et arbre à cames

Note : 16/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : )


Une bonne petite voiture pour les jeunes conducteurs, mais pas que. A savoir que le moteur dedans est le DV4C : deuxième génération du 1.4 HDi qu'on a beaucoup retrouvé dans les 207 phase 2 (à partir de 2010) et les 208. Différent de la première génération (DV4TD) reconnaissable à son filtre à gasoil qui passe de droite à gauche du moteur, circuit d'air suralimenté différent, et autres...

La voiture a été intégralement entretenue en garage Peugeot et Renault jusqu'à la casse de la courroie de distribution à 198 000km. C'est depuis ce moment là que je possède le véhicule et à part les entretiens périodiques, strictement rien à faire dessus et je n'ai pas à me plaindre de la fiabilité !

Si vous conduisez correctement, vous pourrez aisément dépasser les 1000km avec un réservoir plein, à condition de ne pas trop faire de ville ni d'autoroute. Donc la voiture parfaite pour rouler sur les nationales, départementales, etc.

L'architecture du 1.4HDi rend les entretiens périodiques courants plutôt simples à faire chez soi. Lorsque bien équipée, la voiture est d'autant plus agréable à conduire et est habitable. Pour une voiture de 2010, elle est correctement équipée.

Malgré tout ça, il faut quand-même avouer que la 207 fait 200kg de plus que la 206, c'est là que le 1.4 HDi montre ses limites. La boîte manque vraiment d'une 6ème il suffit d'être à 3500 tours en montée sur l'autoroute et de boire 8l/100km pour vous en rendre compte. La voiture est plutôt poussive (un veau) mais ça reste acceptable quand on roule autre part que sur l'autoroute, avec 68cv on sait à quoi s'attendre. Dépassé les 130kmh, tout tremble et le moteur est plutôt bruyant.

En somme c'est une voiture très fiable qui demande un entretien normal et régulier. Elle est tout de même plus adaptée aux routes départementales et à la ville qu'à l'autoroute, c'est quelque chose à garder à l'esprit avant de se plaindre de quoi que ce soit. Malgré tout ça, son comportement sur autoroute reste acceptable.

Bref, ma première voiture je l'adore, elle m'a emmené partout et je compte la garder et l'entretenir jusqu'à la casse!

Avis sur la Peugeot 207 1.6 110 ch

14/20

Posté le : 2024-05-03 16:26:28
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiabilité moteur
La voiture + 18 ans et env 210000 km et elle roule très bien.
Comportement sur la route

Défauts : Consommation essence
Il manque une 6e vitesse pour l'autoroute

Consommation moyenne : 8L/100

Problèmes rencontrés : Verrouillage électrique

Note : 14/20