Fiabilité Ford Mondeo 3 (2007-2014)

Mondeo 3 2.0 145 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 145 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Tôle protection thermique cassé (prix 17 euros), orifice d'évacuation eau climatisation bouché (problème connu chez Ford, réparation rapide) (+)

- Pompe a essence HS au bout de 63000km, coût de la facture chez ford 1300Euros (+)

- Rien de grave à signaler sauf si ce n'est que le retro conducteur qui parfois ne se déploie pas du premier coup (il faut le tapoter légèrement) (+)

- Boite de vitesse qui accroche ford veut demonter 350 euro pour nettoyer (+)

- Bruit anormal au démarrage(alternateur ou pompe), (+)

- Changement auto radio (pris en charge a 75 % par ford) appuie tete casse batterie hs au bout de 5 ans (+)

- Surconsommation d'un seul cout. (+)

- Pompe de direction assiste. compresseur climatiseur (+)

- Problème constaté par moi et ford, mais sans connaissance de l'origine. en freinant au passage de la 3eme à 2eme parfois la voiture est secouée (+)

- Pompe à essence hs (+)

- 3 fois pour problèmes de fermetures des portes (+)

- Une biellette de direction (sous garantie) (+)

- Panne intermittente sur détecteur d'aide au stationnement. (+)

- Clim bruyante (compresseur bruyant, problème connu mais n'empêche pas le fonctionnement) - Piles des clés à changer tous les deux ans (key-less) (+)

Mondeo 3 1.6 ecoboost 160 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Mondeo 3 1.6 ecoboost 160 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	3	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Boîte à gant ferme mal, ecoulement clim. bouché, vanne EGR cassée....perte de 2 l huile, réparation de 300 Euros...pas de conscéquencse facheuse ... Lire la suite >>

- Carter du turbo fendu à 47000km, fuite d'eau de refroidissement, problème de prise en charge par Ford car hors garantie. (+)

- électrovannes cassés perte huile, évacuation eau clip, grippage commande tempomat (+)

- Electrovanne gauche et droite cassée....c'est tout(en tout 700 Euros),sinon c'est de l'entretien(amortisseurs à 200'000km,plaquettes-disques tous le ... Lire la suite >>

- Voyant de batterie allumée et plus de contact alternateur qui charge pas (+)

- Démunissions eau radiateur 1 litre par semaine (+)

- Bruit de roulement (pneus peut-être) entre 100km et 130km (+)

- Bruit moteur -> électrovanne changer par Ford (+)

- 82500Km, pompe Haute Pression HS. 630¤ de réparation juste après la fin de garantie de 5 ans. Aucune prise en charge de Ford. - 105000Km, buté hyd ... Lire la suite >>

Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fixation des joints bas de portière délicats et donc cassés (+)

- Tuyaux climatisation bouché....pas grave,vite réparé (+)

- Bruit amortisseur avant, pris sous garantie par ford (avec un S max en véhicule de remplacement pendant les 3 jours d'atelier). (+)

- Problème moteur (+)

Mondeo 3 1.6 TDCI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 3 1.6 TDCI 115 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	2	5	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Soucis de direction ( volant qui ne revenais pas en place ) le problème venait d'agglomération de goudron frais dans les coupelles basse de l'amorti ... Lire la suite >>

- Boites de vitesses, embrayage et injecteurs (+)

- Injecteurs hs à 80000km (+)

- Pédale d'embrayage produisant un "clac" en fin de course haute problème réglé sous garantie par remplacement du pédalier. Grosse émission de fum ... Lire la suite >>

- Casse pipe d'admission (+)

- Volant moteur à 250.000 km (+)

- - Un volant moteur à 95 500Kms Pris en charge par Ford. Mais le nouveau est toujours autant fragile et je ne parierait pas sur sa longévitée. - Inj ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré jusqu'à maintenant (elle va bientôt avoir 40000km) - Une fois au moment de la démarrer (elle était déjà chaude) elle ... Lire la suite >>

- Injection freins roulements … (+)

Mondeo 3 2.0 TDCI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 3 2.0 TDCI 115 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Défaut moteur (+)

- Injecteur 90000km cadran hs à 100000km ,sav (+)

- CARDAN, ALTERNATEUR, POULIE. (+)

- Serrure conducteur capricieuse (+)

Mondeo 3 1.8 TDCI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 3 1.8 TDCI 125 appuyées sur les 86 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	1	4	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
20	12	18	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	5	1	6	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	3	1	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Dés réception du véhicule neuf, problème volant moteur. Nécessité d'immobiliser le véhicule une semaine, et service médiocre (les horaires de ... Lire la suite >>

- Le véhicule totalise actuellement entre 125000 et 130000 kilomètre. - J'en suis super content. Entretenue que chez le garage Ford. Jusqu'a la date d ... Lire la suite >>

- Dés l'achat dérive très importante à droite rectifiée après 3 visites à la concession et la décision de parfaire les réglages après un courr ... Lire la suite >>

- VOLANT MOTEUR H.S. A 110000 KMS ( RÉCURENT SUR CE MODELE DE MOTEUR !!! ) (+)

- Régulateur de vitesse au bout d'1 an, remplacé sous garanti et même problème l'année suivante. Volant moteur hs à 160000 km. - réparation 2527 ... Lire la suite >>

- TIRAIT A DROITE A L'ACHAT. PROBLEME REGLE SOUS GARANTIE (+)

- Multitude de pannes électriques (+)

- Serrure de capot HS (problème rare m'a t-on dit), changement des bougies de préchauffage changées à 125000km. Clim' ne fait plus de froid (je ne m ... Lire la suite >>

- Volant moteur et clim (+)

- Gros gros problème de panne inopinée sans explication (lorsque je veux prendre le véhicule il n'y a plus de batterie donc plus moyen de bouger) (+)

- Panne de clim (+)

- SERRURE COFFRE AV CHANGE S/S GARANTIE (+)

- Mecanisme du siège HS après un peu plus d'un an (40.000km) / Embrayage + volant moteur HS apres 4.5ans et 140.000km (+)

- Cremaillere a 13000kms,volant moteur+embrayage 35000kms+1 injecteur+glissiere de siege + peinture coffre a réception et la pompe assistance direction ... Lire la suite >>

- Panne de clim , 2 fois en un an !! (+)

- Le turbo est mort ainsi que l'échangeur air air et une durit du turbo percée (+)

- Clim a recharge (+)

- PROBLEME DE CAPTEUR ARRIERE DÉFECTUEUX CHANGE (+)

- 2 pneus avt bouffé en 2 mois (géométrie et pneux changé en garantie),pompe de DA, 3eme casse en 10 mois! - délai de livraison 3 semaines a 1 mois ... Lire la suite >>

- Problème injecteurs et du coup changement du bloc moteur embiélé !! (+)

- Vanne egr 37000km problème injection (+)

- Moteur hs, vilebrequin en 2 (+)

- Ratés moteur et fumée noire (+)

- Aucune panne majeur nécessitant une immobilisation de la voiture , plus d'une 1/2 journée.Dernier frais, 4 joints d'injecteur+ recharge de la clim+ ... Lire la suite >>

- 1 CABLE CAPOT AV TEMPS EN TEMPS VITRE AV SEMI BLOCQUEES SE REMET APRES ARRET M%OTEUR ET REDEMARAGE (+)

- Pompe a vide changé a 160.000km et a 190.000 km , alternateur changé a 180.000km , moteur de coffre changé a 180.000km (+)

- Embrayage + volant moteur +buté a 80000 km serrure de coffre (+)

- Alternateur (+)

- Alternateur, panne clim non résolu. ne fait plus de froid même rechargé, alternateur 115000km, 2 pompes de Direction Assistée changé en 2 mois. (+)

- Injecteurs défectueux a 74000 kms et 80200 kms; perte de puissance sur les feux avant et sur la lumière d'habitacle (+)

- Volant moteur à 70000, garniture portière qui se décolle (+)

- 1 injecteur hs a 80000 KM et probleme fermeture capot (+)

- Sonde T° HS entrainant des pb de vitres électriques??? Nombreux "à coups moteurs" vers les 2000 trs, jamais résolus. (+)

- Axe alternateur cassé. (+)

- Fuite sur un injecteur, crémaillère de direction HS (+)

- Durite de refroidissement percée à 89000km, direction qui couine quand je me gare, quelques creux et à coups moteur (moment de régénération du F ... Lire la suite >>

- Moteur vanne egr et 1 injecteur defaillant (+)

- Pompe direction a 115000, sinon RAS( a part entretien courant evidemment) (+)

- Après mes 2 injecteurs changés l'un après l'autre et (tuyauteries injections 130 euros )fait a peine 5000 kms sans aucun problème , - entretien de ... Lire la suite >>

- à 144000km volant moteur embrayage butée , à 177000km moteur cassé suite à défaut tendeur hydraulique (+)

- 2 arbres d'alternateur à 90000km & 160000km - volant moteur 175000km - embrayage 175000km (+)

- Certains plastiques(bouton commande ventilation, etc) cloquent, revêtement de portes qui se décollent au niveau de la vitre, poste et régulateur de ... Lire la suite >>

- Volant moteur HS à 200000 kms (+)

- Volant moteur + embrayage, échappement (+)

- Un injecteur changé à 60000 km et de nouveau problème d injecteur à 85000 km. Fumée noire au passage de la marche arrière en sortie de stationne ... Lire la suite >>

- Injecteurs a 110000km (2000€ les 4...), klaxon HS a 120000km (10€ neuf sur internet), rétroviseur electrochrome HS a 130000km. (+)

- 2 pannes de fermeture centralisée, changement de serrures de porte arrière et avant (+)

- Changement des injecteurs, Embrayage. (+)

- Kit embrayage volant moteur (+)

- Affichage électronique ordinateur de bord ("combiné")a lâché, 1300 euros la pièce (sans la main d'œuvre) (+)

- Problème de puissance (+)

- A-coups moteurs dus à un défaut d'injecteurs (+)

- A ce jour aucunes avaries immobilisantes et coûteuses (+)

- Volant moteur hs panne de clim fermeture portes , que des problèmes qui revienne cher (+)

- Volant moteur à 240 000kms (+)

- La distribution à cassé à 110 km/h sur l'autoroute alors que j'avais juste 153000 km ! D'après le personnel Ford la distribution se fait a 180000 ... Lire la suite >>

- Pompe à injection hs et les 4 injecteurs (+)

- échappement et vanne egr (+)

- Alternateur à 150 000KM, Volant moteur à 200 000 km, durite turbo à 230 000 km et enfin moteur bloqué à 256 000 km (+)

- Casse moteur à 115172 chaîne de distribution cassée (+)

- Cremaillère pompe a eau (+)

- Injecteurs plus volant moteur très fragiles, facture salée. (+)

- Modèle acheté à 100000 km en 2015 avec 3 injecteurs neufs ce qui laisse penser que les injecteurs étaient à l'origine d'une panne avant mon achat ... Lire la suite >>

- Embrayage a 220000km (+)

- Volant moteur embrayage 155 000 - turbo 170 000 - Distribution 199 000 - Autoradio qui coupe et redémarre surtout l'hiver - Echappement moitié de la ... Lire la suite >>

- Volant moteur => 1600€ - pompe à vide freinage => 300€ (+)

- Aucun jusque là, juste l'entretien normal. (+)

- Joint d'injecteur - Accessoires du circuit de refroidissement (+)

- Courroie de distribution qui trempe dans l'huile au lieu des chaînes comme avant 2006 (Courroie cassée elle avait que 54000 mk) j'ai eu fiesta , esc ... Lire la suite >>

- Embrayage à changer à 200 000 kms (+)

Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 3 2.0 TDCI 140 appuyées sur les 75 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	3	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
6	11	2	1	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	2	1	3	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
3	1	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucune panne moteur ou électronique, aucun soucis véhicule très fiable! (+)

- Eau qui rentre dans le coffre(ouverture hayon), bug électronique coupure inopiné du moteur en 2 ieme (toujours pas résolu) redémarrage heureusemen ... Lire la suite >>

- à 67 000 kilomètres, l'embrayage commence à patiner. (+)

- 6 injecteurs changés premier changé à 25000 km (+)

- Surchauffe moteur sans anomalies au tableau de bord tube d'échappement "bleui" par surchauffe ford est incapable de trouver la cause, cela ne crée p ... Lire la suite >>

- Défaut régulateur si calandre sale, embrayage patine depuis 50000 kms (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Premiere grosse panne j'espére la derniére butée embrayage hydraulique HS , changement du kit d'embrayage + volant moteur vu le demontage éffectu? ... Lire la suite >>

- Feu de jour (led) en panne (+)

- Vanne egr changée a 32000 km (coupure du moteur)en 2 ieme!!! (+)

- Gps info par toujours a jour (+)

- Joint de portes , régulateur adaptatif se met indisponible sans raison. (+)

- Vanne EGR - Démarreur,problème de chauffe toujours pas reparé (+)

- Aucun à ce jour. (+)

- 65000 embrayage qui patine pourtant j'en prend soin sav nul pas de prise en charge malgré les garanties constructeurs y compris l'extension première ... Lire la suite >>

- La planche de bord centrale "craque", problème plusieurs fois signalé à Ford lors des entretiens... chaque fois "ils oublient" de rappeler, visible ... Lire la suite >>

- 3 remises à jour logiciel - problème ESP, la voiture n'a plus de jus et stagne à 70km/h, verdict deux puces changées sur le pot catalytique, probl ... Lire la suite >>

- Defaillance électronique, ne démarre plus (+)

- Les pneus livrés sont très bruyants ( continental)réglé par Michelin. Achat d'une roue de secours normale à la place du "beignet prévu". Aucun a ... Lire la suite >>

- Regulateur de vitesse en cause boutons volant, chrome poignées de porte qui ceux decolle (+)

- Trés faible tirage et puissance moteur. bouffées de fumée noir, bruit moteur, passage de vitesse trés difficile moteur froid. (+)

- Le régulateur de vitesse se déconnecte tous seul parfois sans raison. (+)

- Usure prématurée des pneus (les 4). Monte d'origine Good Year Excellence ~29 000 km, réglage géométrie + monte Michelin Primacy 3, ~16 000 kms (l ... Lire la suite >>

- Casse de l ouverture du capot moteur cable hs et usure des pneus train avant 25000 kms, l eau rentre dans le coffre à l ouverture, difficulté pour c ... Lire la suite >>

- Volant moteur et embrayage à 49000 kms, garniture de portière qui se décollent, fuite d'eau raccord clim avec habitacle, eau qui rentre dans le cof ... Lire la suite >>

- Batterie qui se decharge toute seul au bout de 3 ou 4 jours d immobilisation du vehicule,depannage au concessionaire ford maroc resultat changement ba ... Lire la suite >>

- Casse turbo à 110000kms , après poulie damper/poulie à 97000kms (+)

- Vernis qui s'écaille à plusieurs endroits sur la carrosserie. Pompe de direction assistée changée 2 fois en 14 mois, la pièce étant garantie 12 ... Lire la suite >>

- Alors, depuis le début, usure prématurée des pneus 17000km (continental), je roule tranquille mais selon le garage c'est à cause de la gomme dure ... Lire la suite >>

- Vanne EGR et embrayage complet a changé a 79000 kms (+)

- Embrayage + Volant moteur bi-masse (125000km) (+)

- Les silent bloc des bras de suspensions à changer 278000km (c'est ma faute je l'ai chargé plusieurs fois a plus de 800kg pour des traveaux) (+)

- Aucun,j'ai fait la vidange et changé le filtre à huile tous les 7500km ,ainsi que les autres filtres une fois par an avant l'hiver (+)

- Boutons consoles se détériorent. Volant moteur bi masse hs à 130000 km, donc embrayage changé aussi. Roulement ARG changé 140000 km. Antenne radi ... Lire la suite >>

- - 1) soucoup moteur irrégulier(rare) en baissant la vitesse au dessous de 20 km(passage de 2eme à 3eme - identification par fotd, mais pas de soluti ... Lire la suite >>

- Démarreur ,climatisation , problèmes feux et électronique. (+)

- - module Bluetooth (6000CD) remplacé sous garantie - plus de fermeture centralisé portière passager(ouvre toujours avec la télécommande) - volant ... Lire la suite >>

- Problème crémaillère de direction souci qui doit être souvent rencontré chez ford. Crémaillère de direction qui créer de la limaille ce qui en ... Lire la suite >>

- Roulement ARG et les 2 disques AR voilés à 80000km ; grincements de plastiques dans portière depuis 95000km ; biellette de direction et GPS qui per ... Lire la suite >>

- Aucun problème majeur rencontré. - Coût d'entretien raisonnable. (+)

- Avant 170.000 km. aucun souci mécanique. - à 172.000 km. Fuite de gasoil = joints d'injecteurs à changer (+)

- Embrayage usé (ça patine !!) à 100.000 kms. Certainement trop faible pour le couple du véhicule et son poids. (+)

- Bruit moteur claque a froid (+)

- Aucun défaut mécanique ni électronique (+)

- Les enceintes de l'auto radio non pas résistaient d'est la sixième année (+)

- Tendance à manger les pneus avants sur les routes de campagne et avec une conduite assez sport (+)

- Le moteur m'a lâché suite à la casse de la "seconde courroie de distribution" problème connu d’après le garagiste. Courroie de distribution ... Lire la suite >>

- Achat à 153000km et actuellement à 195000 pas de problème particulier malgré ma conduite assez "sportive". (+)

- Embrayage changé à 100 000 km, hayon coffre bloqué, régulateur de vitesse ne fonctionnant plus que par intermittence au bout de 7 à 8 ans, mainte ... Lire la suite >>

- Poste Sony et problème veilleuse côté arrière gauche (+)

- Boite de vitesse automatique entretenu par des vidange tout les 50 000 a 60 000 km. probleme à 145 000 km transmission limité dû à un défaut de c ... Lire la suite >>

Mondeo 3 2.2 TDCI 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 3 2.2 TDCI 175 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	1	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 120000km....ras (+)

- Durite intercooler percée à 52000km (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Des valves avec capteurs de pression qui se cassent 2 en 2 ans surtout quand vous etes sur autoroute à 130km/h et une vidange à faire tous les 6 moi ... Lire la suite >>

- 2 durites de turbo ( 1 a 25 000kms l autre a 70 000kms, autoradio gps défectueux a 100 000kms, tuyaux de lave glace arriere sectionné au montage a l ... Lire la suite >>

- Durite de turbo à 70 000, voyant défaut moteur récurrent. (+)

- Niveau huile moteur / turbo fragile (+)

- "start module" changé à 180 000 km ( le démarreur parait mort après un plein fait dans une station servicela joie... ), condensation d'eau dans le ... Lire la suite >>

- 200000 Km, un cardan cassé (+)

- Grosse durite à changer .6o¤ remplacer par mes soins - Sinon pas de problème autre que l'entretien courant. (+)

Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Mondeo 3 2.2 TDCI 200 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun à part la vidange tous le 6 mois , soit tous les 10000 km (+)

- Durite turbo 70000, bielette axiale de direction, disques voilés avant 65000kms. (+)

- Biellette axiale de direction, durite turbo,cache poussiere des pistons brûlés....,disques freins voilés à 70000. (+)

- Roulement arrière droit (+)

- 5 ampoules de code grillées sans aucune raisons. - Le concessionnaire durruti ne faisait pas les mise à jour Electronique .Conséquence mauvaise inf ... Lire la suite >>

- Le 5 ème injecteur ( sur la ligne d'échappement) a 190 000 kms et un durite de suralimentation éventré a 170 000 kms mais au kilométrage et anné ... Lire la suite >>