Fiches DS3 
Qualités
- Style branché et novateur. Citroën a désormais pris confiance en terme de style et se permet enfin d'oser pour de bon
- Comportement routier exceptionnel en raison d'un amortissement relativement sportif et d'un châssis affuté qui rase le sol
- Présentation intérieure originale et moderne. Encore ici la marque n'a pas eu froid aux yeux et se permet de défier les marques premium
- Enfin une boîte qui rend envisageable l'automatique (je parle de l'EAT6)
- Enfin une petite française qui concurrence les stars étrangères
- Voiture personnalisable par le biais de stickers et un grand choix de coloris
- Meilleure habitabilité à l'arrière que ses concurrentes directes qui la rend à la fois tendance mais aussi pratique
- Pas vraiment plus chère qu'une C3
- Citroën propose une version qui dépasse les 200 chevaux ! Rare chez les Françaises, il était donc important de le souligner
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Les derniers plus des internautes
Voiture assez légère qui va vite et se conduit super bien ! (1.6 HDI 92 ch 175000,2011,5cv)
Belle citadine.Française.Sièges en cuir remarquables.Planche de bord valorisante.Équipement.Tenue de route.Sobriété du moteur.Reprises du moteur.Puissance du moteur.Coffre.Places arrières. (1.6 BlueHDI 120 ch Boite 6, 192000kms, 2014, ultra prestige, CABRIOLET)
Véhicule avec une très jolie bouille, agréable à conduire sur route, très maniable et léger, finitions intérieures très correctes, performances correctes si on monte bien dans les tours. Très facile à entretenir, et finalement très fiable pour le moment. Elle n'a que 125000km en 14 ans.Tourne parfaitement avec 100% de E85 sans boîtier ni reprogrammation, juste un klixon sur le capteur de température afin de pouvoir démarrer sous les 10 degrés. (1.6 VTi 120 ch Boite manuelle, 2010, 125000km, 17", )
Confort, bonne boite auto, nervosité, bonne reprise. (1.2 PureTech 110 ch 92000 KM modèle 2016 finition so chic )
Tenue de routeReprise (1.6 THP 156 ch Manuelle 95000km 2013 ultra prestige)
Consommation (1.6 THP 156 ch)
Moteur de mer... (1.2 VTi 82 ch 10000)
Bonne tenue de route, avance très bien, intérieur très agréable (1.2 PureTech 110 ch 2016, 117000km, boite manuelle)
Confort, tenue de route, répondant à l’accélération, design (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 5 vitesses, 170.000-> 200.000klm, 2010, jantes 16’, )
Confort correct, bonne position de conduite, facile d'utilisation en ville avec la boite auto EAT6 . bon freinage. l'intérieur et la carrosserie viellit bien . (1.2 PureTech 110 ch 87000 KM modèle 2016 finition so chic )
Elle est JUSTE jolie (1.6 THP 156 ch 130000km)
- qualité de présentation intérieure- bonne tenue des matériaux dans le temps (voiture de 2011 tout de même) - tenue de route excellente - consommation très raisonnable - style encore d’actualité
- équipements fournis (GPS, Hi-Fi System, régulateur / limiteur, téléphone Bluetooth, radar de recul, Clim automatique…)- sièges bien dessinés, confortables - souplesse de conduite - moteur très volontaire et coupleux, assez impressionnant pour « si peu » de chevaux - très bonne rétrovision- éclairage halogène excellent (comme en plein jour en pleins phares)- freinage puissant - insonorisation de très bon niveau- boîte de vitesses bien étagée (2500 tr/min à 130)- start&stop très discret (1.6 HDI 92 ch BVM5 SoChic 2011 jantes 17 pouces 155000km)
Tenue de route irréprochable, bon compromis moteur/ boîte, moteur silencieux et très nerveux. Freinage efficace. (1.2 PureTech 110 ch Septembre 2016 bvm 5 JA16 ’’ Exécutive 98000 km achetée depuis 3 semaines )
*Confort*Conduite surtout en montagne *Consommation de carburant 6.5 Litres - SP95-E10 *Spacieuse comme une berline*Grand coffre, grande ouverture (mieux que les DS3 cabriolés -->[modèle à fuir]) *Usure des pneus très correcte -> les premiers changement de pneus (77.000kms à l'avant et 140.000kms à l'arrière)*Pas de souci de couroi de distribution même si ca baigne dans l'huile (changement tous les 100.000kms) *la meilleur fiabilité d'une voiture, c'est de lui faire un bon entretien -> (1an où 25.000km) (1.2 VTi 82 ch SO CHIC. Juillet 2017 - 180.000kms au 01/10/2023 - Première main )
-belle présentation extérieure comme intérieure,les matériaux vieillissent très bien (tableau de bord,commodos,revêtements plastique, sièges etc.), carrosserie /peinture encore très propres pour 12 ans)-Bonne qualité audio à 7 HP hifi, gps assez fonctionnel pour son âge-aucun défaut moteur à 131000 km,dont beaucoup en ville,démarrage très fiable, peu d'à-coups-freinage puissant et efficace (plusieurs dizaines de milliers de km à l'avant)-confort de conduite plaisant globalement-tenue de route exceptionnelle avec son esp et l'anti-patinage, très agile en virage-consommation très mesurée
Défauts Très peu de (1.6 VTi 120 ch boite manuelle, 131000km,2011,finition so chic avec pack gps-audio)
Achetée d'occasion il y a 4 ans avec 80.000km au compteur, jamais un soucis... Elle tourne bien, elle est belle. Confortable, on a déjà fait un Normandie Montpellier sans problème. La consommation n'est pas excessive. (1.6 HDI 112 ch 120.000km, boîte manuelle, Sport Chic)
DS DS3 signalées
Défauts
- Confort un peu raide ...
- Boîtes auto. ETG à proscrire
- Système multimédia un peu dépassé ... Le deuxième restylage permet toutefois d'améliorer les choses
- Certains plastiques sont moyens et viennent ternir l'ensemble. Les parties hautes restent cependant pas trop mal fichues et la présentation enchante ! (jusqu'à rendre ringard une Polo, mais pas encore une Mini ...)
- Habitacle similaire à une C3 ce qui pénalise le côté exclusif
- Quelques lacunes d'équipement
- Elle n'a pas la notoriété d'une Mini ou d'une Fiat 500 qui ont un passé très riche. La Citroën a beau s'appeler DS on arrive pas vraiment à faire le lien avec la légendaire DS (la vraie)
Les (derniers) moins des internautes
Toit complètement rabattu, plus de vision arrière.Plastiques durs tout autour de la planche de bord centrale.Rossignols. (1.6 BlueHDI 120 ch Boite 6, 192000kms, 2014, ultra prestige, CABRIOLET) Un peu mou à bas régime, la puissance n'arrive qu'à partir de 3500 tours. Coffre assez riquiqui, mais en rapport avec l'usage du véhicule. C'est pas fait pour partir en vacances.Consommation d'huile de 0.5 a 1L entre 2 vidanges (tous les 10.000km)Suspensions raides, et ça ne s'arrange pas avec les jantes 17 pouces. Attention aux dos d'âne. (1.6 VTi 120 ch Boite manuelle, 2010, 125000km, 17", ) Fiabilité (passe plus de temps au garage que sur la route) (1.2 PureTech 110 ch 92000 KM modèle 2016 finition so chic ) Consommation (1.6 THP 156 ch Manuelle 95000km 2013 ultra prestige) Acheter une ds3 moteur thp en 2020 avec 43k au compteur 50k arrive et voilà un bruit nouveau sur mon véhicule. Je change la courroie de distribution car problème constructeur. Et mon turbo car le bruit était toujours. Mon turbo changer mais le bruit toujours présent et elle viens de dépasser 93k ils m'ont jamais rappelé pour me dire d'où venais le bruit. En nous voici en 2024 la voiture est immobilisé pour les airbags défectueux mais c'est quoi ce bordel chez Citroën et chez le constructeur ! (1.6 THP 156 ch) Mange de l huile (1.2 VTi 82 ch 10000) Très cher à entretenir, trop d'électronique de mauvaise qualité.
(1.2 PureTech 110 ch 2016, 117000km, boite manuelle) Problèmes moteur nombreux, conso d’huile très élevé , écran fragile au soleil (pixels?) (concerne pour ma part le petit sur les premières produites pas le grand), 2 culbuteurs tombés, du à la sonde lambda voiture en sécurité en roulant, 2 culasses et 1 pressoir Du a certains problèmes cités la voiture se mettait en sécurité même en roulant et plus d’accélération et dans le pire des cas S’éteignait… enfin bref beaucoup plus chères en réparations qu’au prix d’achat. Les mécanos disent que c’est un des pires moteur sincèrement À FUIR (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 5 vitesses, 170.000-> 200.000klm, 2010, jantes 16’, ) Il faut surveillé régulièrement le niveau d'huileet en cas de voyant qui s'alume il faut se rendre le plus vite possible dans le réseau (1.2 PureTech 110 ch 87000 KM modèle 2016 finition so chic ) Fiabilité + ça consomme comme jamais et ca avance pas DS A FUIR (1.6 THP 156 ch 130000km) Moteur non fiable. (1.6 VTi 120 ch) - suspension assez ferme surtout en ville (au profit de la tenue de route) - peinture assez fragile - grandeur des portes peu pratique dans des parkings serrés - 5 places sur le papier mais 4 réellement praticables (ou alors sur des trajets cours) (1.6 HDI 92 ch BVM5 SoChic 2011 jantes 17 pouces 155000km) Consomme presque autant d'huile que d'essence. Bruit de barre stabilisatrice. Fuite de liquide de refroidissement. Boîte à vitesse foutue à 130000kms . Bas de caisse en plastique fragile. (1.6 VTi 120 ch Boîte manuelle 5 vitesses 13800kms année 2011) Suspensions un peu raides..Finition " premium " très moyenne. Qualité des plastiques, vis apparentes ...Fragilité reconnue des 1,2l puretech au niveau de la courroie de distribution .La mienne à cassé à 98000 km au démarrage du moteur ...c'est l’ancien propriétaire qui a payé la facture de 1300 ¤ et l’à fait reprendre par la concession qui me la vendue . (1.2 PureTech 110 ch Septembre 2016 bvm 5 JA16 ’’ Exécutive 98000 km achetée depuis 3 semaines ) *Consommation d'huile importante surtout sur Autoroute - pour n'importe quelle huile que sa soit de la 0W30, 5W30, 5W40 où de la 10W40*Usure assez rapide des disques et freins avant (Env. 15.000 à 20.000kms) (1.2 VTi 82 ch SO CHIC. Juillet 2017 - 180.000kms au 01/10/2023 - Première main ) -petite consommation d'huile moteur (environ 0.4 l /1000km)-insonorisation aux bruits de suspension un peu perfectible (mais je fonctionne avec des amortisseurs et coupelles d'origine ) (1.6 VTi 120 ch boite manuelle, 131000km,2011,finition so chic avec pack gps-audio) Seul petit bémol, elle a tendance à enclencher le ventilo sans raison particulière... Même si on l'a laisse chauffer et qu'on appuie pas comme un bourrin, elle semble s'essouffler un peu. (1.6 HDI 112 ch 120.000km, boîte manuelle, Sport Chic)
DS DS3 signalés
| 26.4K | 33K | 25.1K | 19.7K | 17.5K | 16.8K | 14.6K |
| 12K | 7.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Cette DS3 est la voiture tendance anti rétro chez Citroën. On apprécie particulièrement la présentation intérieure qui donne un coup de vieux à l'ensemble de ses concurrentes (mis à part la Mini qui a de l'avance à ce niveau grâce à son style neo-rétro très réussi).
Elle lance la nouvelle Gamme DS chez Citroën qui semble avoir beaucoup d'avenir vu le nombre de ventes de cette dernière. Elle vient taquiner la Mini en proposant elle aussi un moteur qui dépasse les 200 chevaux et en proposant un confort supérieur (mais ça ce n'était pas difficile ...)
DS3 en images
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Moteurs DS DS3
Fiabilité DS3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 HDI 92 ch SO CHIC 26/03/2010 - 3663km au compteur : PLUS DE LEVIER DE VITESSES, impossible de passer une vitesse? KILOMÉTRAGE COMPTEUR (3663 KM)
so chic 1.6 HDI 92 : bruit compteur & tableau de bord (6500km au compteur )
Sport Chic 1.6 HDI 112 CV juin 2010 : 88 Km impossible de démarrer, capteur arbre a came HS
so chic 1.6 HDI 92 ch : aucun (5000km)
so chic 90 cv 1.6 HDI : tôle du pavillon enfoncé lors d'un nettoyage manuelle, la tôle sous l'effet d'une simple pression manuelle ne revient pas.... attention aux excréments d'oiseau sur le pavillon, la peinture part avec l'excrément....
92 cv 1.6 HDI : depuis la livraison (véhicule neuf) nous avons une vibration/grésillement dans le tableau de bord coté passager et au milieu aussi, le concessionnaire a entendu le bruit mais n'a pas identifié son origine, il dit vouloir faire une recherche sur l'intranet citroen mais ça commence à faire long ! maintenant on a 2800 km
so chic 92 ch 1.6 hdi : la peinture part [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier DS3
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Entre sportivité et confort
Au chapitre du comportement routier la Citroën DS3 pourrait faire penser qu'elle a cédé à la tentation du confort germanique, c'est-à-dire un amortissement extra raide pour un comportement routier digne du sportive. Cependant, l'expérience énorme de Citroën en ce qui concerne l'amortissement a permis de proposer une voiture à la fois efficace et confortable comme on aimerait en voir plus souvent. C'est donc sans crainte que vous pouvez envisager l'achat de cette DS3, qui propose donc un compromis plutôt très intéressant. À noter bien évidemment que le comportement routier d'une DS3 à l'autre varie selon la monte en pneu de cette dernière.
Technique ?
Au niveau technique, la DS3 a plus tendance [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
CHIC
(Source Citroën janvier 2015) ABS, REF, AFU, ESP, Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Baguettes latérales chromées, Condamnation centralisée avec plip, Détection de sousgonfl age, Enjoliveurs 16” Airfl ow (sauf HDi 70), Enjoliveurs 16” Nucléar (sur HDi 70), Kit de dépannage provisoire de pneumatiques – Lève-vitres avant électriques, Lumières DRL à LED dans les entrées d'air, Ordinateur de bord, Pack Chrome (1), Projecteurs antibrouillard, Régulateur-limiteur de vitesse, Rehausse de siège conducteur, Rétroviseurs électriques, Système audio CD RDS MP3 avec prise Jack, Volant croûte de cuir réglable en hauteur et profondeur.
BE CHIC
+ Climatisation, Décor Noir Brillant, Éclairage d'ambiance, Jantes alliage 16” Ashera (sauf e-HDi 90 BVM), Jantes alliage 16” Airfl ow (sur e-HDi 90 BVM), Parfumeur d'ambiance, Pavillon bi-ton, Vitres arrière et lunette surteintées.
SO CHIC
+ Accoudoir central, Feux arrière 3D à LED, Kit mains libres Bluetooth* et prise USB,
Pack Auto (Le Pack Auto comprend la climatisation automatique, l'allumage automatique des feux, l'essuie-vitre avant automatique, le rétroviseur intérieur électrochrome et les rétroviseurs extérieurs dégivrants rabattables au plip.).
SO IRRESISTIBLE
+ Décor Irrésistible Paris, Jantes alliage 17“ Aphrodite diamantées Gris, Projecteurs Xénon Full LED, Sérigraphie sur vitres de custodes, Surtapis avant et arrière, Tissu Dinamica Gris Délice.
SPORT CHIC
FINITION SO CHIC + Active City Brake (Freinage automatique urbain), Aide au stationnement arrière, Becquet sport, DS Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus (2), Hifi System, Jantes alliage 17” Bellone diamantées Noir, Pédalier et repose-pied avant aluminium, Projecteurs Xénon Full LED, Rehausse de siège passager, Roue de secours de type galette, Sièges avant sport, Surtapis avant et arrière, Volant cuir Nappa.
ULTRA PRESTIGE
ABS, REF, AFU, ESP, Airbags, frontaux, latéraux et rideaux, 2 plips haute fréquence, , Active City Brake (Freinage automatique urbain), Adhésif de personnalisation, Monogramme, Bandeau de planche de bord, cuir avec embossage DS motif 3D, Becquet sport, , Caméra de recul, Climatisation automatique, Coques de, rétroviseurs colorées avec gravure laser (3), Cuir Nappa, confection bracelet de montre Crescendo, DS Connect Box, avec Pack SOS et assistance inclus (2), Feux arrière 3D à, LED, Jantes alliage 17” Bellone diamantées Gris Ambré, , Médaillons de portes Cuir Mistral, Monogramme DS rapporté, en haut des dossiers de sièges avant, Pack Chrome (1), , Pack Select Confort (4), Parfumeur d'ambiance, Pédalier, et repose-pied avant aluminium, Projecteurs Xénon Full, LED, Rehausse de siège passager, Roue de secours de, type galette, Siège avant Sport, Surtapis épais, Système de, navigation eMyWay avec Kit mains libres Bluetooth* et prise, USB et Hifi System, Vitres arrière et lunette surteintées, , Volant cuir Nappa.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 i3 (2013) |
4 m | 1350 Kg | 260 L |
 Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| 206 plus (2008) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
| 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
| Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 300 L |
| Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 318 L |
 Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
| Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
